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10月12日，滬武高速公路太倉(cāng)至常州段擴(kuò)建工程完成瀝青上面層十車(chē)道無(wú)人攤鋪首件施工，標(biāo)志著項(xiàng)目在智能化施工領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，也為部科技示范工程創(chuàng)建提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

本次施工路段全長(zhǎng)380米，寬25.03米，厚度4厘米，共使用瀝青混合料806噸。施工采用全斷面無(wú)人攤鋪碾壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從攤鋪到碾壓全過(guò)程智能化協(xié)同作業(yè)。由2臺(tái)大功率攤鋪機(jī)和12臺(tái)壓路機(jī)組成的“無(wú)人化攤鋪碾壓機(jī)群”，在系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度下精準(zhǔn)配合，所有設(shè)備均配備高精度定位、實(shí)時(shí)溫度掃描和自動(dòng)找平系統(tǒng)，有效保障了路面攤鋪的均勻性與壓實(shí)質(zhì)量。

與傳統(tǒng)人工施工方式相比，無(wú)人攤鋪技術(shù)在施工精細(xì)化、質(zhì)量均質(zhì)化、安全本質(zhì)化方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。依托智能傳感與云端協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了施工路徑自動(dòng)規(guī)劃、碾壓遍數(shù)精準(zhǔn)控制和溫度場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效避免人為因素導(dǎo)致的質(zhì)量波動(dòng)；通過(guò)“人機(jī)分離”作業(yè)模式，以及設(shè)備內(nèi)置的自動(dòng)避障、電子圍欄和一鍵急停等多重防護(hù)系統(tǒng)，從本質(zhì)上消除了機(jī)械傷害、高溫燙傷等傳統(tǒng)施工中的主要安全風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)安全管理從“依賴(lài)人的警覺(jué)”向“依靠系統(tǒng)的智慧”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

滬武擴(kuò)建工程緊扣高水平建成交通運(yùn)輸部科技示范工程目標(biāo),聚焦“結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壽、綠色低碳、智能建造、智慧運(yùn)維”四大方向，探索整體式十車(chē)道高速公路高品質(zhì)建造與智慧運(yùn)維成套技術(shù)成果及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。此次無(wú)人攤鋪技術(shù)的成功應(yīng)用，是高速公路智能建造從理念邁向?qū)嵺`的關(guān)鍵一步，也為推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能化發(fā)展積累了示范經(jīng)驗(yàn)。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見(jiàn)習(xí)記者 王濤

校對(duì) 盛媛媛