在雙方達成合作意向近一年半后，Freelander這一誕生于1997年的路虎車型，將以全新的品牌名在奇瑞捷豹路虎常熟工廠“復活”，首款產品有望于明年年中推向市場。

財聯社記者注意到，奇瑞招標官網于今年10月至11月間密集發布至少14則奇瑞捷豹路虎或Freelander品牌的招標公告，涉及零部件、生產設備、品牌傳播及渠道建設等方面。其中，有關渠道建設及品牌形象的相關招標多達七則。進入12月后，連續發布的五則招標公告表明，這一項目已進入“倒計時”階段。

“目前計劃沒有變化，還是按明年年中（推向市場）的節奏來規劃。”有捷豹路虎中國相關人士告訴財聯社記者，除產品規劃與生產安排外，渠道布局也在同步推進。“品牌煥新后的Freelander將定位主流豪華新能源市場，銷售網絡獨立于捷豹和路虎現有體系，并在現有經銷商渠道的基礎上招募新的經銷商投資人。”

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發布于11月底、名為“2026年FREELANDER門店設計及建設項目管理采購項目”的招標文件顯示，Freelander門店設施建造類型包括：銷交服中心為含車輛展示、新車交付、車輛維修等功能的綜合體，涉及新建或改建。通常體量不低于2000平方米；框架店鋪數量為：銷交服100家，位置位于中國大陸大、中城市；部分可能位于中國大陸偏遠省會城市和三、四線城市。

捷豹路虎在11月15日發布的2026財年二季報（截至2025年9月30日）財報中表示，Freelander將于未來幾個月內發布。“Freelander是捷豹路虎為重振中國市場業務推出的首款車型，最初只會在中國銷售。”捷豹路虎稱。

2024年6月，捷豹路虎宣布，與奇瑞汽車簽署戰略合作意向書，授權奇瑞捷豹路虎在其推出的全新電動汽車上使用“Freelander神行者”品牌，該品牌將采用奇瑞純電平臺，并在奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產，與奇瑞捷豹路虎現有產品線并行生產。據公開信息，Freelander最初于1997年推出，共生產了兩代，最終于2015年被發現運動版取代。

去年12月的一份環評文件顯示，奇瑞捷豹路虎常熟工廠將對全新電動化項目進行改建，計劃投資30億元，預計2026年投產。項目新增E08（增程）、E0V（增程+插混）三款新車，年產能17.6萬輛，工廠總產能20萬輛不變。

一份更新于今年7月的環評報告表明，奇瑞捷豹路虎常熟基地技改項目為車型調整改造，新增二款新能源車型，停產一款現有車型、減少二款新能源車型。其中本次新增車型為EOY和E03，現有車型為E08和EOV。

8月15日，捷豹路虎將奇瑞捷豹路虎生產的攬勝極光L廠家建議零售價由此前的42.98萬元起調整為23.98萬元起，官降幅度高達19萬元。“攬勝極光L官方降價，捷豹路虎方面顯然希望達到‘一石二鳥’的效果。”彼時，有業內人士分析認為，“官降”一定程度上可保持經銷商信心；其次，促銷政策有可能帶來的銷量增長，亦能維系奇瑞捷豹路虎常熟工廠的正常運營，為接下來“Freelander神行者”品牌車型的投產做好鋪墊。

捷豹路虎2026財年二季報顯示，其當季營收49億英鎊，較2025財年第二季度下滑24%；上半年營收115億英鎊，同比減少16%。稅前及特殊項目虧損第二季度為4.85億英鎊，上半年為1.34億英鎊，較去年同期的3.98億英鎊和11億英鎊分別下降。第二季度EBIT利潤率降至8.6%，較去年同期的5.1%下降；上半年為1.4%，較去年上半年的7.1%下降。

鑒于面臨的挑戰，捷豹路虎已對2026 財年指引作出調整，其中EBIT利潤率預計在0%到2%之間，自由現金流流出為22億至25億英鎊。