張光啟正在鐵路貨車車輛車底部用卷尺進(jìn)行測(cè)量作業(yè)　潘敏　攝

(資料圖片僅供參考)

(新春走基層)守護(hù)鐵路貨車車輛“心臟”的“診療師”

中新網(wǎng)廣州1月17日電 題：守護(hù)鐵路貨車車輛“心臟”的“診療師”

作者 郭軍 魏煥祥 夏文博

1月16日上午，在廣鐵集團(tuán)廣州北車輛段廣北站修庫(kù)，一名瘦高身材的年輕男子正在一輛鐵路貨車車輛車底部不停地用卷尺測(cè)量著。雖然在狹窄的地方作業(yè)，看起來有點(diǎn)吃力，但絲毫不影響他工作時(shí)的專注力。

他叫張光啟，今年33歲，是廣州北車輛段廣北修配車間廣北站修組的一名車輛鉗工。此時(shí)他正在測(cè)量一輛鐵路貨車的制動(dòng)缸活塞桿行程是否超限。

張光啟拿著一把粘有肥皂水的毛刷，對(duì)各個(gè)接頭處涂肥皂水，觀察有無汽泡 潘敏 攝

記者了解到，張光啟已經(jīng)在這個(gè)崗位工作3年了，今年是他經(jīng)歷的第10個(gè)春運(yùn)。

當(dāng)日8時(shí)30分，張光啟剛剛參加完班組點(diǎn)名會(huì)就馬不停蹄地推著單車試驗(yàn)器來到檢修庫(kù)的18道線路，動(dòng)作敏捷地把車上的風(fēng)管連接上，給鐵路貨車車輛送風(fēng)。他右手在單車試驗(yàn)器上操作著各種按鈕，眼睛目不轉(zhuǎn)睛地盯著壓力測(cè)試表上的數(shù)據(jù)，然后測(cè)量制動(dòng)缸行程，觀察制動(dòng)缸體鞲鞴緩解是否良好，再認(rèn)真核對(duì)每一次試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)。3年來，他在這個(gè)崗位上地工作從未出現(xiàn)過絲毫差錯(cuò)。

“鐵路貨車車輛停車主要靠120制動(dòng)控制閥，這就好比鐵路貨車車輛的‘心臟’，工作中一旦稍微有一個(gè)細(xì)節(jié)沒有檢查到位，將會(huì)直接會(huì)影響鐵路貨車的行車安全，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)造成鐵路貨車車輛‘剎車’失靈。”張光啟說道。

張光啟正在連接風(fēng)管，給鐵路貨車車輛送風(fēng) 潘敏 攝

測(cè)量和數(shù)據(jù)核對(duì)完畢，他拿來一個(gè)裝滿肥皂水的小桶，右手拿著一把粘有肥皂水的毛刷，對(duì)各個(gè)接頭處涂肥皂水，觀察有無汽泡。如果有氣泡，須立即對(duì)制動(dòng)閥進(jìn)行分解處理。

張光啟介紹說，鐵路貨車采用的空氣制動(dòng)原理和汽車制動(dòng)原理有所不同，所謂空氣制動(dòng)即以壓縮空氣作為動(dòng)力來源，用空氣壓力的變化來操縱制動(dòng)機(jī)，若制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生漏風(fēng)故障，將大大影響制動(dòng)效能，影響鐵路貨車行車安全。

為此，對(duì)制動(dòng)部件檢查的重要性可想而知，這也對(duì)張光啟的工作提出更高要求。尤其是春運(yùn)期間，他時(shí)刻繃緊一根弦，通過仔細(xì)對(duì)比分析單車試驗(yàn)器上的數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，沉著冷靜，從容應(yīng)對(duì)，再通過手動(dòng)試驗(yàn)準(zhǔn)確“診斷”，最后才能為制動(dòng)裝置量身定制“治療方案”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，張光啟共發(fā)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)典型故障兩起，防止了多起安全隱患。“一定要認(rèn)真干好工作，這樣才能保障鐵路貨車安全運(yùn)行，一點(diǎn)也馬虎不得。”張光啟信心滿滿說道。

張光啟正在核對(duì)數(shù)據(jù) 潘敏 攝

工作多年，他兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)認(rèn)真真，從沒讓一個(gè)有質(zhì)量缺陷的鐵路車輛配件從自己手中“溜走”。“我們的使命就是保證每一輛鐵路貨車車輛的‘心臟’都健康。”張光啟說。