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1月23日，總部位于荷蘭的太陽(yáng)能初創(chuàng)企業(yè)Lightyear（以下稱之為“光年汽車”）宣布，負(fù)責(zé)首款產(chǎn)品Lightyear 0 太陽(yáng)能汽車生產(chǎn)的Atlas Technologies公司申請(qǐng)破產(chǎn)。并且，目前該請(qǐng)求已經(jīng)得到了法院的批準(zhǔn)，法院正式宣布了Atlas Technologies破產(chǎn)。

這意味著，公司第一款車光年0號(hào)（lightyear 0）宣告夭折。光年0號(hào)是全球首款能夠量產(chǎn)的太陽(yáng)能汽車，Lightyear公司花費(fèi)六年時(shí)間研發(fā)的一款可通過太陽(yáng)能充電的汽車，2022年末剛剛開始量產(chǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，截至停產(chǎn)前，這款汽車總產(chǎn)量?jī)H十幾輛。

據(jù)了解，2022年6月，光年汽車發(fā)布這款車時(shí)，可以說(shuō)是技驚四座，并在西班牙納瓦拉地區(qū)進(jìn)行了道路測(cè)試。“光年0號(hào)”設(shè)計(jì)方曾表示，這款車頂部配備了5平方米的太陽(yáng)能電池板，在天氣晴朗的氣候條件下，這塊太陽(yáng)能電池板可提供約70公里的續(xù)航里程。如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個(gè)月無(wú)需額外充電。為了最大限度吸收太陽(yáng)光，“光年0號(hào)”的車長(zhǎng)達(dá)到5083mm，寬1972mm，高1445mm，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.19。

值得一提的是，除了太陽(yáng)能充電外，它還能在充電樁上充電，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)距離的行駛。其內(nèi)置了一款60多度的電池，而百公里耗電量?jī)H10.5度，WLTP工況下續(xù)航可達(dá)625km。

按光年汽車計(jì)劃，“光年0號(hào)”將在2022年秋天開始量產(chǎn)，最早11月在歐洲上市，首批售價(jià)在25萬(wàn)歐元左右，約合人民幣176萬(wàn)元。

事實(shí)上，光年汽車公司并非首家研究太陽(yáng)能汽車的企業(yè)。隨著光伏技術(shù)的快速發(fā)展及普及，已經(jīng)有多家企業(yè)參與其中，如比利時(shí)Agaora 太陽(yáng)能團(tuán)隊(duì)打造的太陽(yáng)能汽車打破了世界紀(jì)錄，魯汶大學(xué)（KU Leuven）學(xué)生團(tuán)隊(duì)（Agoria Solar Team）駕駛BluePoint Atlas 在 12 小時(shí)連續(xù)行駛1051 公里。這是比利時(shí)Agora太陽(yáng)能團(tuán)隊(duì)打造的第九輛太陽(yáng)能汽車，超過了荷蘭太陽(yáng)能團(tuán)隊(duì)自2020年以來(lái)保持的924公里的紀(jì)錄。

雖然目前來(lái)看，太陽(yáng)能汽車距離不充電就能行駛還有一段距離，但相信隨著技術(shù)的深度研發(fā)未來(lái)太陽(yáng)能汽車有望成為主流趨勢(shì)之一。