沃爾沃從引入中國開始就已最安全的汽車著稱，甚至車頭的標(biāo)志上都帶有安全帶的樣子，但其實沃爾沃這個品牌發(fā)展到現(xiàn)在也有著很多人不為人知的一面，它不僅僅是安全的代名詞，它還有別的優(yōu)點，只不過被低調(diào)的外觀內(nèi)飾設(shè)計和品牌調(diào)性所掩蓋了。

沃爾沃作為一個北歐瑞典的汽車廠商，進入中國要明顯晚于奔馳寶馬奧迪等德系豪華品牌，并一度奄奄一息后被我國的吉利品牌所收購，最終在吉利這個金主爸爸的幫助下起死回生。沃爾沃目前在售的車型分為40、60和90系列，40系列有電車C40、SUV XC40，而60和90系列則分為轎車、SUV和旅行車，旗下多款車型已經(jīng)國產(chǎn)，并且諸如XC60等車型已經(jīng)返銷國外，多年來沃爾沃品牌的“老本行”安全并沒有丟失，并隨著技術(shù)的迭代和更行具備了更強悍的機械素質(zhì)。

沃爾沃目前有著兩個底盤架構(gòu)，代號分別為SPA和CMA，SPA平臺裝配在60和90系列，雖然副車架為鋼制，但前懸架雙叉臂和后懸粗壯的擺臂均為鋁合金材料，羊角也為鋁合金制造，由此可見，沃爾沃在底盤堆料上真的肯于下功夫，同時在XC90的高配版還配備了空氣懸架，“公路坦克”的底盤強度也著實很大。實際的駕駛感受因車型和定位差異而有所不同，但總體是具備歐洲車較為緊繃扎實的風(fēng)格，且不會給人那種“硬邦邦”的濾震感受。這種底盤設(shè)定在快速過彎的時候也能夠給到你較強的支撐，即便是XC60這種中心較高的SUV車型也不會出現(xiàn)特別狼狽的彎道姿態(tài)。所以沃爾沃的操控水準(zhǔn)也保持在了一個較高的水平，只不過并非一個明確的運動取向而已。

沃爾沃車型最大的排量只有2.0升，全系分為T3、T4、T5、T6、T8，雖然沒有大排量內(nèi)燃機，但沃爾沃可謂是把這臺2.0升的發(fā)動機壓榨到了極致，T8車型為渦輪+機械雙增壓在配合一套電機組成，可以使S60的零百加速成績輕松做到4秒級別。而對于量產(chǎn)較多，使用較為廣泛的T4、T5車型則為單渦輪增壓，匹配了一臺7速濕式雙離合器變速箱或愛信8AT，此套動力組合并沒有寶馬的渦輪車型爆發(fā)力強和響應(yīng)飛快的特點，也不像奧迪雙離合一樣換擋手起刀落，但輸出平順，低扭充足，帶有閉缸技術(shù)的發(fā)動機油耗低，也是城市路況代步的一把好手。

沃爾沃車型的內(nèi)飾設(shè)計從2017年沿用至今，有人認(rèn)為其設(shè)計老套，缺乏年輕因素，但筆者認(rèn)為這套內(nèi)飾設(shè)計經(jīng)典，且具備鮮明的北歐車企的簡約風(fēng)格。再配合著優(yōu)雅修長的外觀設(shè)計，還是具有一種低調(diào)內(nèi)斂的美感。

目前沃爾沃的優(yōu)惠并不亞于同為二線豪華品牌的凱迪拉克和捷豹路虎。S90和XC60的裸車價格僅在30W出頭，這樣一臺機械素質(zhì)優(yōu)秀、安全、內(nèi)斂又兼具高性價比的北歐品牌會是你的菜嗎?