總有人因為想換下鋪引起爭議，緣由主要來源于車廂和定價的不合理。

【資料圖】

臥鋪車廂設計延續于上個世紀，隨著時代發展?，F在硬座車廂乘坐環境大多已經有所改善，硬臥車廂偏偏有所下降。尤其是上鋪。因為空調占了空間更矮了，除了老弱病殘爬不上，而且胖子根本進不去。

狹窄的硬臥車廂

而狹窄是一貫的。高度大家看看圖，下鋪凈空約90公分中鋪約70公分上鋪約65公分（最高處哦?。渲锌看拔恢酶?。（高度數據來自于互聯網網友答案）。

票價比例也源于上個世紀，下鋪略貴。

以上情況有幾個特別不合理：

第一，過去下鋪高度安排的高，源于過去下鋪人們之間距離小，可以互相就坐，聊天，上鋪只用于休息。現在情況改變，下鋪乘客大多數已經認為鋪位屬于自己私人領域，不愿意分享，設計那么高完全成為特權。

第二，原價格比例是合理的，上個世紀8-90年代，上鋪50元，下鋪70元，可以省出來好幾天的飯錢，人們情愿辛苦，現在的差價，合理嗎？

這直接造成好多人加錢也愿意坐下鋪！

因此我提出車廂設計和價格改革方案：

上下鋪布局改為，下鋪凈空約55公分，中鋪約80公分，上鋪約90公分，另外適當加大寬度，上鋪可以最舒服點。這樣年輕人肯定愿意選擇上鋪，清靜，安全，舒適。而下鋪不就是為了睡覺，爬進去就行了。

如果因為其他原因不改變布局那就拉開價格，比如下鋪價格300，中鋪200，上鋪100，甚至更大的差距，這樣的比例。只是比例，實際與距離有關系（我原來舉例是1000，600，400，引起了網友的誤會和不滿，以為我是為了漲價）。

如果改成這樣的話。年輕人爬上爬下很容易，肯定愿意省些錢。

換上鋪，掏錢！安逸了。

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