本次深圳軌道交通第五期獲批路線的沿線新盤匯總，共分了兩期進行整理，@搜狐焦點深圳 盤點了15號線、19號線一期、20號線二期、25號線一期、27號線一期在內的5條路線的周邊新房，沒來得及看的小伙伴請戳【龍華、寶安贏麻了！深圳地鐵五期沿線新盤匯總（上）】

(資料圖)

今天的地鐵五期沿線新盤匯總，主要盤點了地鐵17號線一期、22號線一期、29號線一期、32號線一期4條地鐵線路，這些地鐵線路覆蓋區域包括羅湖、龍崗、龍華、福田、南山、大鵬。其中，南山的沙河、龍崗的南嶺、大鵬的葵涌等片區實現地鐵“首入”，有望告別地鐵“空白”。

一起來看看這4條地鐵線目前有哪些新盤！

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地鐵17號線一期

深圳地鐵17號線全長約28.7千米，設站25座起于羅湖西站，止于龍崗平湖金融城站。其中一期工程全長18.8千米，設站18座，起于羅湖西站，止于上李朗站。

17號線一期將羅湖中心與羅湖北站交通樞紐進行串聯。連接了龍崗較為核心的居住區-百鴿籠、南嶺、南灣等區域，同時也支持羅湖口岸、筍崗清水河、南灣上李朗等片區的聯合發展。

17號線一期沿線的目前有6個新盤，其中2盤在售，4盤待售。

從區域來看，本沿線路線的羅湖片區多為城市中心或產業重點發展區域，新增項目少，僅有亞太半山樾府在售。

進入到龍崗區域，新盤則多集中在百鴿籠地鐵站附近，今年預計有3盤入市，百合世紀廣場、信義金御半山·瓏門、新保輝香悅軒。而這一板塊憑良好的居住和城市配套，房價比肩羅湖。如近期現房入市的信義荔景御園，推出152套房源，備案均價約7.9萬/㎡。

近年來鮮少有新盤入市的南嶺和南灣片區，也各有1盤。其中，石芽嶺公園旁的特發香閱四季，有明顯的限價優勢。

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地鐵22號線一期

深圳地鐵22號線，又稱為中軸線、觀瀾線，串聯了龍華、福田及部分龍崗片區，全長約38千米，設站23座。

進入五期規劃的22號線一期工程，起于上沙站，止于黎光站，全長34.2千米，設站21座，設計時速100千米/小時，是深圳落地的第四條地鐵快線（前面三條包括11號線、13號線（建設中）、14號線）。

深圳地鐵22號線走向跟4號線相似，都是主要承擔福田主中心對龍華的輻射帶動作用，緩解中部走廊交通壓力的功能。

22號線一期開通后，將實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘的通勤。同時支持香蜜湖、深圳北站中心商務區、坂雪崗科技城等重點片區發展，滿足沿線人口崗位密集區的交通出行需求。

目前該線路沿線新盤共計11個，其中福田有4個，龍華有7個。

按價格區間來看，22號線沿線新盤大致可以分為3類：

第一類：單價10萬+/㎡，這類新盤全部集中在福田，其中又以上沙為主，共有3盤。中洲灣迎海的價格區間跨度比較大，但整體的均價也是10萬出頭左右；

第二類：單價6-7.6萬/㎡，這類新盤共有6盤，分布在民治和龍華街道的老城區。其中民治整體的配套設施要成熟一些，因而房價基本在7萬+/㎡，而龍華除壹城中心周邊配套及城市界面相對較好，其余片區仍舊多工業區、城中村，所以價格稍微低一些，不足7萬一平；

第三類：單價在5.5萬/㎡以下，這類新房主要分布在觀瀾，也是龍華房價最親民的片區，但22號線周邊僅鵬瑞頤璟府一盤相對距離地鐵近些。

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地鐵29號線一期

深圳地鐵29號線線路全長30.6千米，起于紅樹灣南站，止于公明站；其中一期工程全長11.3千米，起于紅樹灣南站，止于興東站，設站10座，全部為地下站。

29號線一期主要覆蓋南山內部，講紅樹灣、白石洲、西麗三大核心板塊串連，有利于深圳灣超級總部區、西麗總部基地、西麗高鐵站協同發展，同時加密桃源片區的交通線路。

29號線一期所覆蓋的區域主要是成熟居住板塊和產業重點發展板塊，沿線目前新盤量較少，目前僅有白石洲舊改的綠景璟庭。

在本次深圳五期地鐵規劃中，途徑白石洲的還有地鐵22號線二期，未來綠景白石洲璟庭將是匯集了1、20、29號線的3地鐵口物業。

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地鐵32號線一期

深圳地鐵32號線，又稱為大鵬線，全線僅服務于大鵬片區。

32號線的起點，其實也是8號線三期的終點——溪涌站，而終點是葵涌東站。32號線全線設溪涌、上洞、葵涌、葵涌公園（作為比選方案，最終不一定設站）、葵涌東站等站點，預計于2024年開工建設。

地鐵32號線一期為服務大鵬新區內部的普速線路，支持東部濱海先進制造業園區等重點片區發展，服務東部旅游出行需求。

相對其他片區而言，大鵬的新盤不僅非常稀少，價格也非常親民，普遍樓盤的定價更向周邊城市看齊。

地鐵32號線周邊，僅有2個大鵬新盤上榜，其中諾德閱山海因打造海景+度假模式，因而新盤定價較高，接近6萬一平，已經算得上是大鵬新盤的天花板；

而卓越蔚藍柏樾府在葵涌公園附近，周邊有部分生活配套，價格3字頭，也是大鵬普遍的新房定價。

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