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新能源汽車行業(yè)已從過去“少電、缺電、貴電”轉(zhuǎn)換到如今的電池產(chǎn)能過剩。

長(zhǎng)安汽車6月21日在互動(dòng)平臺(tái)表示，新能源方面，“缺芯貴電”迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能過剩。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)需要的動(dòng)力電池產(chǎn)能約為1000-1200GWh，目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到4800GWh，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，產(chǎn)業(yè)必將回歸到理性狀態(tài)。

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量為119.2GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)43.5%。今年前5個(gè)月動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為233.5GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)34.7%。對(duì)比來看，今年前5個(gè)月動(dòng)力電池的產(chǎn)量接近裝車量的二倍，動(dòng)力電池產(chǎn)量遠(yuǎn)高于需求。

隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求旺盛，各大電池廠積極布局更多產(chǎn)能，動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“白熱化”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，億緯鋰能、孚能科技、國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞、蘭鈞新能源、比克電池、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、盛虹控股集團(tuán)、中科弘泰、航天鋰電等多家企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)。

有券商預(yù)計(jì)，2022年-2025年全球動(dòng)力電池出貨量復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)到30.4%，2025年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出貨量接近1TWh。

此前，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮公開表示，新能源汽車行業(yè)已從過去“少電、缺電、貴電”轉(zhuǎn)換到如今的電池產(chǎn)能過剩。同時(shí)，新能源汽車行業(yè)經(jīng)過一路狂飆后出現(xiàn)增速放緩的趨勢(shì)。