(資料圖片僅供參考)

不久之后，新能源車將成為主流，燃油車企的轉變時間不多了，也就最近幾年。從燃油車轉到純電車型并非一蹴而就，中間需要一個過程，步子不能邁太大。于是混動車型火了一段時間，至今很多新車還是混動車型。不過寶馬品牌已經針對旗下的很多車型改革，就連旗艦車型也用上了純電動力。

今天要說的是寶馬家族的旗艦車型，它就是寶馬i7(圖片|配置|詢價)，這是一款大型車，并且已經電氣化，它擁有650公里的續航，成績相當驚人，和國內的新能源車相比不落后。當然，新車的性能也很強大，官方給出的零百提速時間4.7秒，堪比跑車。從性能上可以判斷出，這款車價格不便宜，官方的定價為145.9萬，比燃油車要貴，一起來看下新車。

外觀方面，車雖然是新能源車，但外觀上并沒有擺脫燃油車的造型，傳統的設計一時間難以大刀闊斧地改變，只能先從細節上下手。新車前臉依舊是分體式大燈組，代表寶馬家族的雙腎格柵得以保留，而且格柵的尺寸還進行了加大，觀感上比較大氣，內部為封閉式處理，這也表明了新車新能源的身份。

側面來看，新車有一些轎跑的味道，車身修長，造型飽滿。門把手做了隱藏，還熏黑了，底部有著大尺寸輪轂，內部是條輻式設計，車頂和車身采用不同的配色，觀感上很時尚。尾部，新車也是雙色設計，上下黑色，中間車身同色，寶馬車標非常亮眼，底部還配備了擴散器設計，燈組狹長，觀感犀利。新車尺寸為5391/1950/1548mm，軸距3215mm。

內飾部分，作為旗艦車，內部的設計肯定以大氣為主，配備方面不能馬虎。新車在科技方面采用了12.3英寸儀表盤，觀感時尚大氣，顯示信息清晰。儀表盤和中控屏過渡自然，形成連體設計，尺寸為14.9英寸，內置系統運算能力強大，支持人機交互，智能化方面比燃油車更上一層樓。此外，兩款屏幕還支持長視頻流媒體應用。只有車輛停止或者緩慢運行才能播放視頻，安全為主。至于語音控制，這是標配的功能。用料方面也很講究，大量的金屬質感材料和皮質材料，讓新車內部顯得更加高端。方向盤為平底造型，功能豐富，中控上還用到了紅色裝飾，氛圍感活潑。

動力方面，新車電池容量大，電機馬力也大，數據為400kw，扭矩745N·m，所以零百提速時間才能控制在4.7秒，并有著650公里的續航。

總的來說，新車價格確實貴點，但很值。如果你對普通車型不滿意，還可以花錢選裝M運動套件，擁有換擋撥片的車型更有駕駛樂趣。