導讀 很多人對寶馬3系v奔馳c級2020比較不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！當然，這一切都改變了，現在有1和2系列的bimmer...

很多人對寶馬3系v奔馳c級2020比較不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！

當然，這一切都改變了，現在有1和2系列的bimmer和負擔得起的x型suv以及。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)也開始了類似的車型擴張，推出了一系列小型轎車和高層旅行車。

但仔細分析數據，比較規格，并推動它們，你會發現入門級的320i和c200比以往任何時候都更接近。

(資料圖片僅供參考)

寶馬320i是2018年在全球推出的G20 3系列中最新推出的車型。當然，我們非常喜歡第七代，所以贏得了我們2019年汽車銷售年度大獎。

它由一個135kW/300Nm 2.0升四缸渦輪汽油發動機驅動，搭配一個八速自動變速器驅動后輪。

相比之下，目前的W205 c級自2014年起就已經上市，盡管在2018年進行了大幅更新。

當時，梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)推出了一款c200車型，配備了一臺135千瓦/280納米的1.5升渦輪汽油四缸發動機，輔以一套溫和的混合動力系統，在低轉速下增加了10kW/160納米的馬力。

但這一引擎在2019年9月被悄悄擱置。它被一個傳統的150千瓦/300納米2.0升渦輪汽油四缸發動機取代，仍然搭配一個九速自動變速器和驅動后輪。

新引擎不僅失去了混合動力增加的低拉功率，它還聲稱更高的平均燃料消耗- 7.0 v 6.4L/100公里。320i比兩者都低6.3L/100km (ADR總和)。

正如我們已經提到的，入門級的3s和Cs曾經是寶馬和奔馳最便宜、最容易買到的車型。但是沒有更多…

他們仍然吸引向上流動的年輕專業人士和成熟的買家尋找信譽更緊湊的轎車包比他們的5系列或e級。但考慮到這些汽車的包裝局限性，很難想象家庭買家會對這些汽車一擁而入(后面會詳細介紹)。

寶馬320i的零售價為65,900美元(加上路上的路費)，而標準的c200售價為65,800美元(加上半獸人)。

320i比320d渦輪柴油發動機便宜2000美元，比330i(一種功率更大的2.0升渦輪汽油發動機)便宜5000美元。它還比330e插電式混合動力車便宜1萬美元，比“風暴”M340i xDrive便宜2.4萬美元。

在梅賽德斯-奔馳c200的前面，是66000美元的c220d渦輪增壓柴油發動機，72,700美元的c300(一種2.0升的渦輪汽油發動機，盡管它有徽章)和79,200美元的c300e混合動力發動機。c43雙渦輪增壓V6發動機將花費你109,740美元，然后你進入同溫層與巡回C 63 S。

寶馬沒有直接的對手，為后一種模式，直到新的M3推出。

同樣的錢，3系列贏得了設備競賽，最值得注意的是在安全領域，它擁有一整套駕駛員輔助系統的c級錯過了。

它們包括車道偏離警告、變道警告和帶有自動剎車的后交叉交通警告。這兩款車都配備了自動緊急制動系統，但寶馬的系統只是讓它減速，而不是完全停止。你得為全脂咖啡付額外的錢。

僅這3個系列就配備了平視顯示器、三區氣候控制、標準的無線智能手機充電和免提內存反轉功能。但只有梅賽德斯-奔馳提供Android汽車連接。兩款車都有Apple Carplay，是的，寶馬不再對它收費。

這兩款車都有ANCAP五星評級。但是，寶馬的是更嚴格的2019年的制度，而奔馳的日期可以追溯到2014年。

兩輛車都使用了18英寸的輪胎，這意味著后備箱里沒有備用輪胎。

兩款車都提供3年/無限公里的保修期。他們還提供預付服務。基本的寶馬套餐將花費你1650美元，5年或8萬公里。奔馳3年或者75000公里的價格是2000美元。

當然，也要檢查一下細則，看看哪些是保險范圍內的，哪些是沒有保險的。

這些車提供的駕駛樂趣，這兩種徽章長期以來一直代表。

事實上，就像他們是這兩個范圍的傳統成員一樣，他們的角色也讓人聯想到前幾代人。

配備了更硬的M運動懸掛標準(更順從的豪華線是一個沒有成本的選擇)，寶馬感覺更積極和警覺，在其駕駛吸引力。其自由旋轉的發動機和緊張的被動底盤提供了一個充滿活力的經驗。

奔馳則更加輕松。我們的測試車配備了可選的(1400美元)自適應懸架，但動態選擇運動模式只帶來了與寶馬一樣的edginess。

回到舒適模式，它有一個吸收性乘坐，使它成為更好的巡洋艦，而不是變得太枕頭。

說到枕頭、靠墊之類的東西，兩輛車里的座位在效率和硬度上都是日耳曼式的。寶馬提供了更好的支持，奔馳的駕駛座更像是一把扶手椅。

C的引擎和3的一樣強勁，但聽起來或感覺起來都不那么優雅。兩輛車在各自的設備上或由活動的撥片操縱時，都能靈活地移動。一名測試者選擇了寶馬的八速，另一名則選擇了奔馳的九速。這是接近。

寶馬的燃油經濟性為8，奔馳為9，基本上比他們的要求高出幾升。

由于它們的三箱形和后輪驅動，這兩款車都不是最適合后座成人空間。

新款寶馬在尺寸上比上一代有所增長，也比c級轎車更大。所以毫無疑問，它對膝蓋和肩膀的空間都有好處，雖然它們距離頭部空間很近。

但中后排座位在兩個方面都受到后輪驅動所需的突出傳動通道的影響。

寶馬有更大的啟動(480伏435升)，而兩個后排座椅分裂折疊，以增加通用性和空間。

奔馳在儀表盤周圍的質量更好，這要歸功于鋼琴的黑色和拉絲金屬(塑料)裝飾，但3的信息娛樂屏幕更好地融入了儀表盤。

兩款車都有10.2英寸的數字娛樂信息屏幕，有多種模式，我們通過直觀的界面來評價寶馬。在控制和信息娛樂的整體可用性方面，320i因其觸摸屏而獲得認可。

這兩款德國車都配備了12.3英寸的數字儀表顯示器，雖然寶馬的這款車更新更漂亮，但奔馳的功能和定制能力更強。

在這個比較中，寶馬320i擊敗了梅賽德斯-奔馳c200。

然而，c級再次提醒我們，這是一個多么好的組合。毫無疑問，它正在優雅地老化，有可能與寶馬抗衡。但額外的空間，更流暢的引擎，更令人愉快的動力學和優越的安全設備的3系列足以確保勝利。

如果不是去年梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)更換了引擎，c200的溫和混合動力效率可能會更低。也許更接近，但不會改變結果。

盡管如此，這些傳統的競爭對手仍然證明了幾代人以來汽車技術的進步。它們可能不再像過去那樣對各自品牌的成功至關重要，但它們肯定從未成為更好的汽車。

2020年款的寶馬320i要多少錢?價格:$65,900發動機:2.0升四缸渦輪汽油輸出:135kW/300Nm傳動:八速自動燃油:6.3L/100km (ADR組合)CO2: 144g/km (ADR組合)安全等級:五星(ANCAP, 2019)

本文【寶馬3系v奔馳c級2020比較】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。

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