2023年新春在即，對于經(jīng)歷了三年網(wǎng)絡(luò)“云過年”的年輕人來說，不少人的“歸家心切”被擋在“一票難求”的春運潮面前，如何在搶票難的情況下，確保與家人過個團圓年？自駕回家無疑是項“最優(yōu)解”，既能享受高速免費通行，又能獨享自由舒適的出行空間，讓這趟歸家旅途倍感輕松愜意。
自駕不難，但選對一輛稱心如意的好車卻不簡單。今天，我們就從價格親民的10-15萬級SUV里，挑選出口碑不錯的三款熱銷車型，瑞虎8 PRO、長安第二代CS75 PLUS、第三代哈弗H6，比一比誰更適合作為這份“新春大禮”，陪您踏上這趟團圓之旅。
（圖片從上往下，依次為瑞虎8 PRO、長安第二代CS75 PLUS、第三代哈弗H6）
誰的超燃動力更能“趕上”歸家的熱切心情？
相比于平日自駕出游的優(yōu)哉游哉，春節(jié)自駕返鄉(xiāng)的心情更為迫切，恨不能一腳油門就能開到家門口。要想早一點與家人團聚，車輛必須足夠“能跑”，這意味著更強悍的動力表現(xiàn)。
瑞虎8 PRO、長安第二代CS75 PLUS、第三代哈弗H6，這三款車的動力水準均處于上流，但“強中更有強中手”。瑞虎8 PRO搭載的“中國心”十佳發(fā)動機——鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，性能不但超越同級，更可比肩豪華品牌，最大功率為187kW，峰值扭矩為390N.m，百公里加速可達7秒級，在起步階段即可將對手遠遠甩至身后。而具有相同排量的長安第二代CS75 PLUS，其搭載的藍鯨新一代2.0T發(fā)動機，峰值扭矩與瑞虎8 PRO相當，但171kW的最大功率則稍顯遜色，發(fā)動機的后勁及加速性能也同樣落于下風。第三代哈弗H6搭載的2.0GDIT發(fā)動機，最大功率為155kW，峰值扭矩為325N.m，相較于前兩款車的動力表現(xiàn)，毫無優(yōu)勢可言。更強的動力性能為用戶帶來絕對暢爽的駕車感受，在春節(jié)期間繁忙的車流中，不論是在高速上超車，還是在等綠燈時快速起步，瑞虎8 PRO都能以十足的爆發(fā)力及充沛的動力儲備，讓用戶感受到燃油車的勁爽駕駛樂趣，讓歸家之旅變得不再漫長！
性能的加持下，兩款車型極大提升了濕滑路段駕車的安全系數(shù)，避免了由車輪打滑所引發(fā)的車身失控等風險，細分之下，瑞虎8 PRO獨有的泥地駕駛模式，更全面地覆蓋了戶外復(fù)雜地形，在毫秒級精準操控的基礎(chǔ)上，無論返鄉(xiāng)之路多么曲折難行，也能令駕駛者信心百倍，安全順利地抵達家鄉(xiāng)。
（上圖：瑞虎8 PRO鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，左下圖：長安第二代CS75 PLUS藍鯨2.0TGDI
發(fā)動機，右下圖：第三代哈弗H6 2.0GDIT發(fā)動機）
誰的智慧更能“讀懂”人心并帶來無微不至的關(guān)懷？
長途自駕引發(fā)關(guān)注的另一點是如何杜絕疲勞駕駛。除了注意駕車時長、合理安排休息之外，輕松有趣的人車互動，以及便捷智能的輔助駕駛功能，都可以有效緩解身體疲勞，改善由注意力下降所造成的安全隱患。
跨城穿省的遠途返鄉(xiāng)之旅，流暢高效的人車互動是提升長途自駕樂趣的關(guān)鍵。三款車型都搭載了功能豐富的車機系統(tǒng)，可實現(xiàn)語音控制，但作為影響系統(tǒng)反應(yīng)及表現(xiàn)的一大“核心”——芯片卻大不相同，瑞虎8 PRO采用了地平線征程三代芯片，算力高達每秒5萬億次，而長安第二代CS75 PLUS選用的則是MTK8666，算力為每秒2萬億次，第三代哈弗H6則采用了Mobileye EyeQ4芯片，算力為每秒2.5萬億次，由此可見，瑞虎8 PRO車機系統(tǒng)的芯片算力高出對手兩倍之多，其搭載的小奇智能車管家在數(shù)據(jù)處理能力，以及雙人同時操作時系統(tǒng)的流暢度、靈敏度方面更為出色，人車互動毫無卡頓、延遲之感，用戶可輕松享受聽歌、唱K、追劇等娛樂功能，讓歸家旅途充滿更多歡樂與智趣。
（圖片從上往下，依次為瑞虎8 PRO座艙、長安第二代CS75 PLUS座艙、第三代哈弗H6座艙）
動輒數(shù)小時的自駕之旅，極易讓駕駛者產(chǎn)生疲勞，尤其在春節(jié)期間，高速公路繁忙，極易發(fā)生堵車現(xiàn)象，駕駛員需要不斷進行加速、剎車操作，疲勞感加倍。此時，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則幫了大忙，讓車輛自動調(diào)節(jié)車速、完成跟車。瑞虎8 PRO與長安第二代CS75 PLUS分別配備了全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、IACC全速段智能巡航系統(tǒng)，車輛在低速、高速等任意時速下均可使用，可完成高速與城區(qū)擁堵路段跟車，而第三代哈弗H6的ACC自適應(yīng)巡航，在低速通行時則無法使用，適用場景大幅受限。不止于此，瑞虎8 PRO更搭載了RCTA倒車后方交通盲點預(yù)警、BSD全天候高精盲點監(jiān)測等十五項功能，成為三車“智慧之最”，智能駕駛輔助達到了L2.5級，不但滿足了年輕用戶的智能化用車需求，更提升了春節(jié)返鄉(xiāng)出行的安全體驗。
誰的車內(nèi)空間更能“裝得下”游子的滿滿心意？
春節(jié)自駕回家，最能體現(xiàn)游子“心意”的就是后備箱，除去行李之外，裝載更多的是贈與親友的新春禮物，而這個時候，總會感覺車內(nèi)空間不夠用、禮物放不下，最終在“裝與不裝”之間作兩難取舍。
面對這種令人頭疼的問題，后備箱容積成為解決難題的關(guān)鍵。三款車中，瑞虎8 PRO的裝載能力最為出色，后備箱容積為889L，超越了長安第二代CS75 PLUS（后備箱容積為620L）、第三代哈弗H6（后備箱容積為808L）。在已有的優(yōu)勢之上，瑞虎8 PRO還可將后備箱容積擴展至1930L，裝得下對家人的更多“心意”，而其5+2座的靈活設(shè)計，也為多口家庭的出行帶來了便利，滿足了“一車多用”的家庭需求。
大空間不但能讓“載人載物”的問題迎刃而解，也能令返鄉(xiāng)歸途更加舒適，而豐富多元的配置同樣有助于提升駕乘人員的感官享受。駕車途中，座椅是提升駕乘“滿意度”的關(guān)鍵，其舒適性功能格外重要。瑞虎8 PRO的主駕座椅具備了多種調(diào)節(jié)模式，并含加熱、通風及腰部支撐功能，其“女皇”副駕更是安排了背部氣動按摩+電動腿托+便捷式腳托三大功能，讓車內(nèi)乘員隨時隨地坐享SPA級按摩。第三代哈弗H6的座椅功能以主駕駛位為主，含腰部支撐與加熱、通風、按摩，但副駕位僅可實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，功能性與舒適度分布不足。長安第二代CS75 PLUS的座椅僅有前后、高低基本調(diào)節(jié)及加熱功能，沒有通風和腰部支撐、按摩功能，對長途自駕來說，很難讓身體得到完全放松。此外，瑞虎8 PRO還配備了三車中獨有的后排共享娛樂智慧屏，可與車機互聯(lián)，實現(xiàn)空調(diào)、車窗開啟等“自助式”操控，同時內(nèi)置豐富的應(yīng)用系統(tǒng)，讓后排乘客也能享受更多智控用車的樂趣。
2023年新春，持續(xù)了三年之久的“就地過年”終告結(jié)束，在外打拼的年輕人終于可以返鄉(xiāng)與家人團聚，也讓更多家庭迎來了久違的大團圓。自駕歸家的途中，一臺好車可讓這趟幸福的旅程“事半功倍”。三款車中，瑞虎8 PRO在動力性能、智慧科技及其空間舒適性上均居于首位，較長安第二代CS75 PLUS與第三代哈弗H6的駕乘感受也更為出色全面，更適合作為這份“新春大禮”，令返鄉(xiāng)的人們可以擁有加倍美好的團圓之旅！
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