眾所周知，電池是整個電動車的核心。目前電動車上使用的主要是磷酸鐵鋰和三元鋰電兩種電池。不過這兩種電池也有自身的弊端，無論是從能量密度，還是從充電時間來說，都還難以達到傳統燃油車時代的駕駛體驗。蜂巢能源研發的20Ah級硫系全固態原型電芯就很好地解決這一行業痛點。

據悉，蜂巢能源發布的國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯系列，電芯能量密度達350-400Wh/kg，現已順利通過針刺、200°C熱箱等實驗，一旦量產應用，電動車可實現續航里程1000公里以上。

據蜂巢能源相關負責人介紹，蜂巢能源是國內首家完成20Ah級硫系全固態原型電芯研發的公司，其全固態實驗室采用業內被稱為“地獄級開發難度”的硫化物技術路線，在硫化物電解質及其薄膜制備技術、電極與電解質膜接觸界面優化、硫化物全固態電池制備能力等方面展開布局，目前已具備固態電解質材料的公斤級自主合成、固態電解質膜連續化制備、全固態軟包電芯組裝以及新設備開發等自主研發能力，獲得了經驗積累的同時并針對性的展開專利布局，已申請109項專利，其中發明專利93項。

作為鋰電池的升級版，固態電池在能量密度、充電速率、安全性、循環壽命以及電芯熱管理上都優于液態鋰電池，被看作是下一代先進電池技術。蜂巢能源洞悉這一技術發展趨勢，其科研團隊與一批頂尖的科研院所聯合攻關，攻克來自固體電解質和界面性能等全固態電池待突破的技術所需課題，保持長循環的固-固界面的穩定接觸，實現在大電流下界面處鋰離子高效傳輸，在業內率先實現革命性的技術突破。

作為動力電池領域的領先企業，面向行業發展難點、痛點，蜂巢能源將在凝練自研優勢的基礎上，投入更多資源，致力于攻破行業發展困境，同時為用戶帶來更高質量的使用體驗。蜂巢能源也將加大在全固態電池領域的研發工作，為量產打下堅實基礎。