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湖北日報訊（記者胡祎、通訊員陳龍、張芳）4月13日，我省首次開通至越南鐵海聯(lián)運班列：上午10時，一列搭載23個40英尺集裝箱的貨運班列從宜昌東站緩緩開出，經(jīng)焦柳線駛往廣西欽州港后，集裝箱貨物將轉(zhuǎn)乘海輪前往越南。
此前，我省已通過公路轉(zhuǎn)海運、公路轉(zhuǎn)公路、鐵路接鐵路、江海聯(lián)運等方式運送貨物至越南。武漢鐵路局集團(tuán)公司貨運部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開通至越南鐵海聯(lián)運貨運班列，有助于推動湖北大力融入西部陸海新通道（中國西部省份通過鐵海聯(lián)運運送貨物至新加坡等東南亞國家的國際通道，增強通道出口能力。
以往，宜昌本地生產(chǎn)的安琪酵母、屈姑罐頭、化工產(chǎn)品、紡機設(shè)備等特色產(chǎn)品依賴“長江-港口-國外”的江海運輸模式，貨物從宜昌各港口下水到武漢集運，最后從上海港轉(zhuǎn)海輪出境，經(jīng)過30天左右抵達(dá)東南亞。這種運輸模式耗時長、受長江季節(jié)性水運條件影響，使得出口企業(yè)貨物“出運難”。此次開通的“宜昌—越南”鐵海聯(lián)運班列較全程江海聯(lián)運節(jié)省近15天時間。
宜昌車務(wù)段貨運科副科長陳曉燕介紹，此次運輸?shù)呢浳锒际恰耙瞬臁钡募徔棛C械及相關(guān)精密儀器。據(jù)悉，今年宜昌通過國際鐵海聯(lián)運線路發(fā)送貨物計劃達(dá)到3.5萬余噸。
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