伴隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著一場智能化的轉(zhuǎn)型，而且這里所說的“智能化”，其所包涵的范疇正變得越發(fā)寬泛。智能化技術(shù)不僅為用戶帶來更加隨心的全方位駕乘體驗(yàn)，借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等前沿科技的助力，汽車智能化也開始深度介入安全駕駛和出行效率的領(lǐng)域，可以說汽車已經(jīng)脫離了出行工具的定義，真正成為了智能化的終端。

但是在智能化產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，各家車企圍繞著這個(gè)方向開啟了各自的角逐，其中就不乏通過堆砌智能化配置來拉高車型售價(jià)的做法，這種市場營銷策略讓賬面參數(shù)看著亮眼，但實(shí)際功能在日常用車場景中使用很少，或者是使用的效果并不好，反而更像是一種消費(fèi)陷阱式的存在。諸如燈光秀、掃腿式開啟的感應(yīng)尾門、汽車下單外賣等不僅使用場景少，消費(fèi)者的使用效果也并不理想。

汽車智能化發(fā)展不能狹隘地去理解，不是為了智能化而去“智能化“，應(yīng)該站在消費(fèi)者的角度來考慮問題，同時(shí)也要考量用車場景的需要，如果不是用戶所追求的智能化，那就在讓用戶花冤枉錢買無用的智能配置。然而有這樣一家車企在智能化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面則有著自己獨(dú)特的理解，這家車企就是豐田。豐田汽車憑借著多年來的技術(shù)積累和對(duì)消費(fèi)者需求的長期洞察，推動(dòng)產(chǎn)品向著智能化快速進(jìn)化。

“雙擎”品牌全面煥新，開啟智能電混新時(shí)代

智電時(shí)代下，從先進(jìn)的智能駕駛輔助技術(shù)迭代，到智能座艙和智能互聯(lián)功能的進(jìn)化，以及各級(jí)車型無差別的標(biāo)配普惠，只有深度升級(jí)智能化技術(shù)水平，從用戶出發(fā)，不斷夯實(shí)“零差錯(cuò)、穩(wěn)定性、普惠化”的用戶體驗(yàn)，才能引領(lǐng)“體驗(yàn)為王”的智能化競爭新趨勢(shì)。

本屆上海車展，豐田以“繼承與進(jìn)化”為主題傾力參展，設(shè)置全方位電動(dòng)化、TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列、智能氫電、GR、觸手科技的智能和未來可期的智能展區(qū)等多個(gè)區(qū)域，共同演繹豐田全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略布局。

當(dāng)前，中國新能源汽車的市場滲透率在持續(xù)走高，市場對(duì)于電動(dòng)車的呼聲越來越高，年輕消費(fèi)者也更加看重電動(dòng)車的整體表現(xiàn)。在這樣的情況下，豐田新任社長佐藤恒治表示，“中國的電動(dòng)化和智能化走在了市場的前列。對(duì)于力爭成為移動(dòng)出行公司的豐田來說，在中國的舉措有著重要的意義，那就是要引導(dǎo)豐田的變革。”

此次上海車展，豐田帶來了第五代智能電混雙擎，其三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）智能化進(jìn)一步升級(jí)，通過小型化、輕量化、精密化帶來更高的電動(dòng)化高效率。獨(dú)一無二的行星齒輪技術(shù)，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)各自優(yōu)勢(shì)，完美智能動(dòng)力分配，全面提升電驅(qū)性能，實(shí)現(xiàn)更迅速的動(dòng)力響應(yīng)、更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、更持續(xù)的加速性能。

率先搭載第五代智能電混雙擎的人氣車型——卡羅拉和雷凌也亮相本次車展，未來還將有更多智能電混雙擎車型問世，帶給消費(fèi)者全新的智電體驗(yàn)。

改變智能和電動(dòng)格局 力爭制造更好的汽車

智能化，是當(dāng)今汽車發(fā)展不可或缺的重要一環(huán)。為了通過豐富的移動(dòng)出行方式讓所有人享受到安全、安心、自由移動(dòng)的樂趣，豐田不僅將智能化技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品上，在讓智能化技術(shù)不斷進(jìn)化的過程中更注重如何讓人與交通等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對(duì)連接整個(gè)社會(huì)都能產(chǎn)生影響。而且，豐田的智能化并不是華而不實(shí)的智能化，它不搞技術(shù)的堆砌，每一項(xiàng)科技的開發(fā)都是站在用戶的角度上考慮，全面貫徹“以人為本”的理念，為中國消費(fèi)者帶來更加安全、安心、便捷的智能化服務(wù)。

業(yè)內(nèi)常說電動(dòng)化是上半場，智能化是下半場，然而只有迎合市場趨勢(shì)的發(fā)展腳步才能昂首于時(shí)代前沿。在這次上海車展上，豐田向我們?nèi)嬲故玖薚-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙和Toyota Connect智能互聯(lián)等智能化技術(shù)與應(yīng)用。

具體來看，T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是豐田以“交通事故零傷亡”為目標(biāo)研發(fā)的智能駕駛輔助技術(shù)，可以通過智能化的感知、預(yù)判和處理，在多樣化的交通場景下智能守護(hù)行車安全，此次出展的卡羅拉智能電混雙擎和雷凌智能電混雙擎等重點(diǎn)車型全新搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，彰顯豐田推動(dòng)“科技平權(quán)”以實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”的切實(shí)成果。今后，該系統(tǒng)會(huì)陸續(xù)搭載到更多車型中。

Toyota Space智能座艙，由中國工程師團(tuán)隊(duì)為中國消費(fèi)者企劃、研發(fā)，通過智能設(shè)備無縫銜接、AI助手的個(gè)性化定制、拓展車內(nèi)大屏應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能新體驗(yàn)。隨著時(shí)代不斷進(jìn)步，用戶需求也會(huì)越來越多元化，Toyota Space智能座艙也將不斷進(jìn)化，此次展出的下一代Concept是豐田對(duì)未來智能化的思考和提案。

Toyota Connect智能互聯(lián)為用戶提供365×24小時(shí)全方位的“安心·安全、舒適·便利、智能·先進(jìn)”的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。今后，Toyota Connect智能互聯(lián)將不斷升級(jí)、保持進(jìn)化，提供更加豐富優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

寫在最后：

進(jìn)入2023年，汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。在汽車智能化和電動(dòng)化發(fā)展持續(xù)深入的背景下，需要汽車企業(yè)保持力度、延伸深度、拓寬廣度，站在全局高度，展示更大作為。豐田作為全球化企業(yè)，繼承“以商品和地域?yàn)橹行牡慕?jīng)營”理念，積極適應(yīng)新時(shí)代中國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展、新要求，圍繞“電動(dòng)化”、“智能化”、“多樣化”主題加速前行，相信今后也會(huì)為中國消費(fèi)者帶來更多擁有智能化技術(shù)的新車型，進(jìn)化成為一家真正的“移動(dòng)出行公司”。