新能源市場(chǎng)迎來(lái)決勝局 為何大家紛紛看漲長(zhǎng)城汽車(chē)？

“上半場(chǎng)是熱身賽，下半場(chǎng)長(zhǎng)城汽車(chē)要成為王者。”

“新能源轉(zhuǎn)型的上半場(chǎng)很清晰，就是動(dòng)力市場(chǎng)，下半場(chǎng)一定是生態(tài)和體系之爭(zhēng)。”

以上內(nèi)容是長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在上海車(chē)展上接受媒體采訪時(shí)表達(dá)的，這番表述，既是在闡述長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于新能源轉(zhuǎn)型的認(rèn)知，也是在對(duì)外釋放進(jìn)攻信號(hào)，而發(fā)動(dòng)攻勢(shì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)自然是其口中的“下半場(chǎng)”。

重點(diǎn)是，長(zhǎng)城汽車(chē)所謂的“下半場(chǎng)”到底是什么時(shí)候，從上海車(chē)展來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的“下半場(chǎng)”可能近在眼前了。

15款新能源車(chē)參展，重磅車(chē)型落地在即

2023年上海車(chē)展已經(jīng)結(jié)束，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，本屆車(chē)展是市場(chǎng)復(fù)蘇的一個(gè)信號(hào)，對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，則可以說(shuō)是一次戰(zhàn)前動(dòng)員。

本屆車(chē)展，上海車(chē)展旗下五大品牌帶來(lái)了近30款車(chē)型，其中有超過(guò)15款新能源車(chē)型，覆蓋了各大主流細(xì)分市場(chǎng)，這樣的參展陣容和規(guī)模，意味著長(zhǎng)城汽車(chē)即將打響一場(chǎng)大的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車(chē)這場(chǎng)戰(zhàn)役不打算再去“試探”，而是準(zhǔn)備直接全面開(kāi)花，要打就要看到戰(zhàn)果。

在長(zhǎng)城汽車(chē)的展臺(tái)上，首搭長(zhǎng)城汽車(chē)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗品牌全新產(chǎn)品序列哈弗梟龍MAX、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T下的坦克400Hi4-T量產(chǎn)版、魏牌首款高端MPV車(chē)型高山、中國(guó)首款大型高性能混動(dòng)皮卡山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV以及HEV車(chē)型完成全球首秀；Hi4-T架構(gòu)下首款量產(chǎn)車(chē)型坦克500Hi4-T開(kāi)啟全球預(yù)售，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)把重磅武器布局到了各大主流細(xì)分市場(chǎng)。

而且從這些車(chē)型的終端反饋和車(chē)展熱度來(lái)看，每一款車(chē)都有成為其所在細(xì)分市場(chǎng)“爆款”的潛質(zhì)，比如魏牌藍(lán)山DHT-PHEV，上市五天大定訂單就超過(guò)了5000臺(tái)，作為一款30萬(wàn)級(jí)中大型SUV，這樣的成績(jī)可以說(shuō)非常搶眼了。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著這些車(chē)型逐步落地上市，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源車(chē)在二季度就有望出現(xiàn)明顯突破。

同時(shí)，據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)CGO李瑞峰透露，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源儲(chǔ)備很豐富，后續(xù)還會(huì)有多款新車(chē)上市。基于長(zhǎng)城汽車(chē)在上海車(chē)展上的表現(xiàn)，以及企業(yè)的產(chǎn)品儲(chǔ)備，近期各大投資機(jī)構(gòu)都對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)今年的業(yè)績(jī)表示看好。

生態(tài)森林體系持續(xù)進(jìn)化，轉(zhuǎn)型才剛剛開(kāi)始

過(guò)去幾年，中國(guó)新能源車(chē)獲得了高速發(fā)展，滲透率迅速提升，2022年最高單月滲透率突破了30%，在這個(gè)過(guò)程中，造車(chē)新勢(shì)力上市公司的股價(jià)也一路攀升，但從2021年下半年開(kāi)始，造車(chē)新勢(shì)力的股價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)，并呈現(xiàn)整體向下的態(tài)勢(shì)。

這背后的原因是隨著滲透率提升，資本市場(chǎng)對(duì)新能源上市車(chē)企的關(guān)注點(diǎn)開(kāi)始從成長(zhǎng)性轉(zhuǎn)向盈利能力，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展初期，企業(yè)的成長(zhǎng)性、開(kāi)創(chuàng)性都比能否短時(shí)間內(nèi)盈利更重要，但隨著行業(yè)發(fā)展，尤其是滲透率達(dá)到30%，就必須開(kāi)始關(guān)注企業(yè)的盈利能力，因?yàn)椴荒苡钠髽I(yè)注定是無(wú)法長(zhǎng)久的。

然而，要想在這個(gè)階段就實(shí)現(xiàn)盈利，或者起碼展現(xiàn)出盈利潛力，僅靠幾款產(chǎn)品還算不錯(cuò)的銷(xiāo)量是不行的，需要一個(gè)初步成型的可生長(zhǎng)的體系，最少要讓資本市場(chǎng)看到企業(yè)有清晰且有效的打法，而新勢(shì)力車(chē)企中能做到這一點(diǎn)的非常稀少。

但這正是長(zhǎng)城汽車(chē)擅長(zhǎng)的，造車(chē)三十多年的深厚底蘊(yùn)、成熟的供應(yīng)鏈體系暫且不提，作為中國(guó)品牌中的“技術(shù)派”，長(zhǎng)城汽車(chē)在研發(fā)方面的投入和成果一直是行業(yè)領(lǐng)先的，并已經(jīng)形成了“森林生態(tài)體系”，而這將為長(zhǎng)城汽車(chē)轉(zhuǎn)型提供源源不斷的動(dòng)力。

舉個(gè)例子，本次上海車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)的新能源車(chē)陣容背后，有著多達(dá)三套的混動(dòng)技術(shù)體系——智能DHT、智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，分別對(duì)應(yīng)著藍(lán)山DHT-PHEV、哈弗梟龍MAX和坦克500Hi4-T/坦克400Hi4-T，都是銷(xiāo)量潛力股，如果沒(méi)有強(qiáng)大的森林生態(tài)體系，怎么可能如此輕易的就拿出這樣的產(chǎn)品陣容。

這就是長(zhǎng)城汽車(chē)要在新能源轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)成為“王者”的底氣，而且其明顯已經(jīng)有了全盤(pán)計(jì)劃，對(duì)手真的要小心了。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。