由國(guó)際航協(xié)與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)聯(lián)合主辦的“國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)貨運(yùn)日暨廣州國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)”（簡(jiǎn)稱(chēng)“大會(huì)”）今天在廣州開(kāi)幕。大會(huì)聚焦數(shù)字貨運(yùn)、安全運(yùn)營(yíng)與可持續(xù)發(fā)展，旨在為大灣區(qū)航空物流價(jià)值鏈構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的契機(jī)。國(guó)際航協(xié)與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)廣州國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐的高質(zhì)量發(fā)展。

廣州市副市長(zhǎng)譚萍、中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青，廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)蔡治洲、廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理朱前鴻、廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)顧炯等出席大會(huì)并致辭。國(guó)家郵政發(fā)展研究中心戰(zhàn)略策劃部主任、深圳跨境電商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)等與中外航空公司、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)代理公司的高管代表逾400人參加了12月7日與12月8日的議程與討論。國(guó)際航協(xié)貨運(yùn)部門(mén)高管與國(guó)內(nèi)外多位行業(yè)重量級(jí)專(zhuān)家分享航空貨運(yùn)最新標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)趨勢(shì)展望，以及國(guó)際航協(xié)在數(shù)字貨運(yùn)、特殊與危險(xiǎn)品運(yùn)輸、PLACI和集裝器管理等業(yè)務(wù)實(shí)踐。

國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)博士在大會(huì)開(kāi)幕辭中表示：“非常榮幸能夠與粵港澳大灣區(qū)航空物流價(jià)值鏈的各位同仁濟(jì)濟(jì)一堂，面對(duì)面地討論行業(yè)的重要議題與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。過(guò)去三年，航空貨運(yùn)連結(jié)全球經(jīng)濟(jì)與民生福祉，成為供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)。盡管受到經(jīng)濟(jì)周期性調(diào)整和地緣政治的影響，但亞太區(qū)航空貨運(yùn)仍從7月到10月實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)。展望2024年和未來(lái)，我們充滿信心。珠三角在制造業(yè)與跨境電商領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)成就了廣州白云機(jī)場(chǎng)在全球供應(yīng)鏈與航空物流生態(tài)鏈中突出的樞紐位置。國(guó)際航協(xié)期待與廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)緊密合作，共同推進(jìn)廣州國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐的高質(zhì)量發(fā)展，加快行業(yè)數(shù)字化、安全運(yùn)營(yíng)、可持續(xù)發(fā)展和人才戰(zhàn)略等優(yōu)先事項(xiàng)的部署與示范。”

數(shù)字化

電子商務(wù)目前約占全球經(jīng)濟(jì)總量的近6%。目前跨境數(shù)字貿(mào)易的價(jià)值已超過(guò) 2萬(wàn)億美元，且以每年10%左右的速度增長(zhǎng)。速度是跨境電商的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力之一。航空貨運(yùn)需要不斷提高效率以滿足與超越客戶的期望，數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)最大限度的挖潛。為此，國(guó)際航協(xié)設(shè)定了行業(yè)目標(biāo)：時(shí)尚

-2026 年 1 月1日， ONE Record 成為的航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)交互的IATA的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

ONE Record是邁向物流和貨運(yùn)數(shù)字世界的重要一步，通過(guò)提升貨物在整個(gè)物流過(guò)程中的可見(jiàn)度、透明度與可預(yù)測(cè)性，強(qiáng)化各方協(xié)作能力提高效率和安全性，支持電子商務(wù)與快遞發(fā)展，賦能行業(yè)全鏈條大幅降低運(yùn)營(yíng)成本和碳排放。

大會(huì)上，國(guó)際航協(xié)ONE Record與廣州白云機(jī)場(chǎng)Digi-Cargo數(shù)字融合項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

國(guó)際航協(xié)在和區(qū)域內(nèi)的主要航司，機(jī)場(chǎng)，貨代等積極實(shí)施ONE Record的試點(diǎn)工作。并在本地區(qū)建立了ONE Record 的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。繼德國(guó)交通運(yùn)輸與數(shù)字部創(chuàng)立了符合IATA ONE Record 標(biāo)準(zhǔn)的NE:ONE開(kāi)源服務(wù)器之后，在本地區(qū)創(chuàng)立的數(shù)字貨運(yùn)ONE Record應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室， 推動(dòng)了本地區(qū)ONE Record的落地實(shí)施。中國(guó)和德國(guó)在ONE Record應(yīng)用實(shí)施方面成為全球領(lǐng)先國(guó)家。 這是一個(gè)典型的依托中國(guó)創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)勢(shì)參與并引領(lǐng)世界貨運(yùn)數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)的成功案例。國(guó)際航協(xié)希望協(xié)助推動(dòng)中國(guó)民航數(shù)字化的發(fā)展，發(fā)揮中國(guó)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)全球民航的數(shù)字化發(fā)展。

安全運(yùn)營(yíng)

國(guó)際航協(xié)高度重視危險(xiǎn)品（DG）和危險(xiǎn)材料 （hazmat）的安全合規(guī)運(yùn)輸，其中鋰電池占危險(xiǎn)品運(yùn)輸量的三分之一。為此，國(guó)際航協(xié)在大會(huì)上強(qiáng)調(diào)：

-民航監(jiān)管部門(mén)須對(duì)未在貨物或郵件中申報(bào)鋰電池的違規(guī)托運(yùn)人采取強(qiáng)硬措施。

-加快制定涉及鋰電池起火的耐火飛機(jī)集裝箱的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

-確保政府認(rèn)可自 2025 年 1 月 1 日起生效的識(shí)別所有鋰電池動(dòng)力車(chē)輛的單一標(biāo)準(zhǔn)。

基于CEIV在促進(jìn)藥品、鮮活易腐產(chǎn)品和活體動(dòng)物運(yùn)輸方面所取得的成功，為幫助供應(yīng)鏈各方建立鋰電池航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化和高效的流程和操作，國(guó)際航協(xié)推出了CEIV鋰電池認(rèn)證計(jì)劃。目前該計(jì)劃已認(rèn)證31家公司，包括航空公司、貨運(yùn)代理、貨站和托運(yùn)人。CEIV鋰電池認(rèn)證將有助于提升鋰電池作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼w意識(shí)水平，增加利益相關(guān)者之間的合作和信心。

航空公司、貨運(yùn)代理和地面服務(wù)提供商每年處理超過(guò) 125 萬(wàn)件危險(xiǎn)品。未來(lái)五年，這一比率將增加4.9%。國(guó)際航協(xié)DG AutoCheck （危險(xiǎn)品智能化收運(yùn)檢查工具）是危險(xiǎn)品運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，賦能危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸更安全、更快捷和更具成本效益。今年發(fā)布的Connect API，將DG AutoCheck數(shù)據(jù)與操作和后臺(tái)功能聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步提升危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作的速度、效率和安全性。

12月7日的大會(huì)上，南方航空物流公司與國(guó)際航協(xié)正式簽約，啟用DG AutoCheck作為其危險(xiǎn)品收運(yùn)檢查工具。

可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展是航空業(yè)的首要任務(wù)。2022年 10 月，在國(guó)際民航組織第 41 屆大會(huì)上，各國(guó)政府同意了到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的長(zhǎng)期目標(biāo)（LTAG），與行業(yè) 2021 年通過(guò)的承諾一致。 SAF（可持續(xù)航空燃料）對(duì)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要，65%的碳減排將來(lái)自 SAF。今年11月，第三屆航空替代燃料會(huì)議（CAAF/3）商定了一個(gè)促進(jìn)可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)的全球框架，目標(biāo)是在2030年，航空燃料的碳強(qiáng)度比當(dāng)前使用的化石燃料低5%。

國(guó)際航協(xié)規(guī)劃了支持行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的其他三個(gè)領(lǐng)域：

-支持有效的碳計(jì)算和抵消，通過(guò)開(kāi)發(fā)準(zhǔn)確和標(biāo)準(zhǔn)化的排放計(jì)算方法，以及在今年晚些時(shí)候推出 CO2 Connect for Cargo，一種計(jì)算運(yùn)營(yíng)排放量的精準(zhǔn)工具。

-將國(guó)際航協(xié)環(huán)境評(píng)估（IEnvA）擴(kuò)展到機(jī)場(chǎng)、貨物裝卸設(shè)施、貨運(yùn)代理和停機(jī)坪裝卸，使行業(yè)能夠推動(dòng)商業(yè)成功，建立對(duì)我們可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)的信任，并對(duì)行業(yè)產(chǎn)生積極影響。

-開(kāi)發(fā)環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）相關(guān)指標(biāo)，突破航空公司 ESG 指標(biāo)指南中的許多方法。

人才戰(zhàn)略

行業(yè)調(diào)查顯示，34% 的貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)人士預(yù)期2023 年底會(huì)將出現(xiàn)人員缺口，57% 的人認(rèn)為他們沒(méi)有足夠的合格員工來(lái)提供平穩(wěn)的運(yùn)營(yíng)。超過(guò)四分之一（27%）的受訪者指出，現(xiàn)有員工如不能長(zhǎng)期留在機(jī)構(gòu)內(nèi)，將存在重大風(fēng)險(xiǎn)。

“盡管自動(dòng)化與數(shù)字化可以提升效率，但人才仍是航空運(yùn)輸業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。雖然中國(guó)民航尚未出現(xiàn)勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)象，但需要未雨綢繆，及早部署人才戰(zhàn)略，將航空業(yè)塑造成為一個(gè)更具吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的就業(yè)領(lǐng)域。吸引人才，留住人才，才能確保中國(guó)民航持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展與繁榮。”解博士特別指出。

- IATA -

編者注釋:

-國(guó)際航協(xié)在世界各地共擁有320家成員航空公司，其定期國(guó)際航班客運(yùn)量占全球的83%。

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