數(shù)字賦能為長江“黃金水道”發(fā)展提速

新華社合肥4月28日電題：數(shù)字賦能為長江“黃金水道”發(fā)展提速

新華社記者

貨船云集，岸橋林立，一輛輛滿載貨物的集卡正有序通過智能無人閘口；不遠(yuǎn)處的堆場上，場橋設(shè)備快速地對集裝箱進行無人化裝卸作業(yè)……暮春四月，地處長江下游的安徽港口集團蕪湖有限公司國際集裝箱碼頭一派繁忙景象。

【資料圖】

連日來，記者深入長江經(jīng)濟帶沿線城市一些港口、碼頭，感受數(shù)字賦能長江“黃金水道”高質(zhì)量發(fā)展的強勁脈動。

圖為安徽港口集團蕪湖有限公司國際集裝箱碼頭 新華社記者王菲 攝

“借助5G、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)，我們加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，同時與上海洋山港等長江經(jīng)濟帶沿線港口合作，構(gòu)建輻射全國、連接海外的鐵水聯(lián)運主樞紐。”安徽港口集團蕪湖有限公司技術(shù)設(shè)備部副部長包國進說，今年一季度港口貨物吞吐量達604.62萬噸，同比上升6.56%。

在寧波舟山港梅山港區(qū)，距離碼頭約3公里的遠(yuǎn)控操作室內(nèi)，橋吊司機緊盯屏幕、推動搖桿，遠(yuǎn)程控制橋吊精準(zhǔn)完成集裝箱裝卸。

“我們持續(xù)推進智慧港口建設(shè)，用新技術(shù)提升碼頭作業(yè)效率。”寧波舟山港股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理任小波說。

推動數(shù)字應(yīng)用、數(shù)字經(jīng)濟與港口全要素產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，數(shù)字賦能正為長江“黃金水道”運輸插上智慧之翼。

位于長江上游的三峽庫首秭歸茅坪的銀杏沱滾裝碼頭，一輛輛重卡緩緩?fù)ㄟ^閘口。此時，約50公里外的宜昌市交通運輸局三峽航運數(shù)據(jù)中心平臺上的數(shù)字也跟著持續(xù)跳動更新。

“通過自動抓取信息的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，滾裝運輸市場運行動態(tài)做到了實時可控，我們推出‘景氣指數(shù)’‘價效指數(shù)’‘綠色指數(shù)’三大指數(shù)，不僅運力供需對接更加精準(zhǔn)、高效，還實現(xiàn)物流成本最優(yōu)化。”宜昌市交通運輸局負(fù)責(zé)人說。

數(shù)字賦能，讓上海國際航運中心的輻射范圍進一步擴大。上海港東北亞空箱調(diào)運中心應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)集裝箱空箱通過水、公、鐵等多種路徑運輸?shù)介L三角區(qū)域以及長江流域港口，進一步增強了上海港作為國際航運樞紐的資源配置能力。

圖為3月23日拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭 新華社記者丁汀 攝

今年一季度，上海港集裝箱吞吐量穩(wěn)中回升，3月份重回400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

寧波舟山港持續(xù)推進智能化改造，在港口吞吐量、智能化作業(yè)能力、多式聯(lián)運等方面不斷取得新進展。今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.31億噸，同比增長9.14%，完成集裝箱吞吐量818.78萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長3.48%。

在寧波舟山港梅山港區(qū)，橋吊司機在操作橋吊遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。新華社記者黃宗治 攝

4月初，長江航運公共服務(wù)平臺——“長江e+”正式上線，長期“百花齊放”的長江航運公共服務(wù)平臺初步實現(xiàn)“一網(wǎng)整合”，標(biāo)志著長江航運信息化建設(shè)邁入新階段。

“‘長江e+’的上線和發(fā)布只是一個起點。”長江航務(wù)管理局局長劉亮說，未來，長江航務(wù)管理局將以智慧長江建設(shè)為抓手，打造長江航運智能管理和綜合保障平臺，同時積極構(gòu)建長江航運信用管理體系、規(guī)范建設(shè)統(tǒng)一開放的長江航運市場。

一季度，長江干線港口完成貨物吞吐量8.71億噸，同比增長6.2%；完成集裝箱吞吐量575.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.1%。重點貨物方面，進出港煤炭1.9億噸、糧食2211.7萬噸、石油天然氣及制品3268.6萬噸，同比分別增長9.2%、8.2%、8.8%。（記者王菲、李思遠(yuǎn)、魏一駿、賈遠(yuǎn)琨）