結(jié)束五連降，7月中國(guó)柴油出口量環(huán)比增長(zhǎng)超2倍

由于套利空間較大，中國(guó)7月柴油出口量大幅增長(zhǎng)。

【資料圖】

日前，海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月中國(guó)出口柴油91萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)153%，環(huán)比增長(zhǎng)214%，結(jié)束了今年此前5個(gè)月出口量環(huán)比連續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。

8月22日，華泰期貨發(fā)布數(shù)據(jù)稱，當(dāng)前汽柴油出口利潤(rùn)均較高，其中柴油出口利潤(rùn)在600元/噸以上。

“因東西方套利較好，大量東方貨物流入歐洲，導(dǎo)致亞太地區(qū)柴油緊缺，新加坡柴油裂解利潤(rùn)表現(xiàn)較好?！卑⒏袼钩善酚头治鰩熍ＹR云對(duì)界面新聞稱，盡管中國(guó)直接出口至歐洲的柴油數(shù)據(jù)有所減少，但從亞太地區(qū)出口至歐洲的東西方套利量保持高位。

中國(guó)柴油主要出口到亞洲其他地區(qū)。7月，菲律賓、孟加拉國(guó)和中國(guó)香港在中國(guó)柴油出口地區(qū)中排名前三位，分別為37萬(wàn)噸、19萬(wàn)噸和13萬(wàn)噸；出口到新加坡的柴油量為6萬(wàn)噸，排名第四位。

今年前五個(gè)月，國(guó)內(nèi)成品油出口效益呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)；5月以后出口效益有所反彈。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，柴油5月出口利潤(rùn)均值為-646元/噸，柴油6月利潤(rùn)均值為-336元/噸，月度環(huán)比提升48%，但同比仍下降113%。

7月柴油出口利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，7月柴油出口利潤(rùn)均值為271元/噸。柴油出口量也在本月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比反彈。

盡管柴油出口連續(xù)月環(huán)比下滑，但今年前七個(gè)月，中國(guó)出口柴油同比增速達(dá)247%，出口量為840萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于汽油出口14．7%的增長(zhǎng)。

這主要與去年同期出口量基數(shù)較低有關(guān)。去年1-7月，中國(guó)柴油出口量242萬(wàn)噸，同比減少83.2%。

這和當(dāng)年成品油出口配額的發(fā)放有關(guān)。

去年，國(guó)內(nèi)成品油出口配額發(fā)放總量為3725萬(wàn)噸，分五批發(fā)放完畢。前八個(gè)月，除了1月的第一批發(fā)放1300萬(wàn)噸之外，2-8月的第二批和第三批發(fā)放量分別僅450萬(wàn)噸和500萬(wàn)噸。

直到9月才重新大量發(fā)放，僅一個(gè)月就發(fā)放了第四批的150萬(wàn)噸以及第五批的1500萬(wàn)噸。

牛賀云表示，去年9月出口配額大幅增加，主要是國(guó)外疫情放緩、國(guó)內(nèi)需求不足等原因。

今年上半年，國(guó)內(nèi)柴油供需整體較為寬松。金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)柴油表觀消費(fèi)量9982萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.91%。同期，柴油產(chǎn)量為10746.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.7%。

今年國(guó)內(nèi)成品油出口配額與去年基本持平，分三次發(fā)放。

2023年，中國(guó)第一批成品油出口配額共計(jì)1899萬(wàn)噸，同比上漲46%；第二批成品油出口配額下發(fā)總量為1200萬(wàn)噸，其中成品油出口配額900萬(wàn)噸，船燃油出口配額300萬(wàn)噸。

接受界面新聞采訪的多位業(yè)內(nèi)分析師均表示，今年第三批成品油出口配額在1000萬(wàn)噸左右，預(yù)計(jì)將于8月底發(fā)放。

今年以來(lái)，全球柴油市場(chǎng)需求出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。

中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院數(shù)據(jù)顯示，二季度全球主要成品油需求（汽油、航煤、柴油、燃料油）約6894萬(wàn)桶/日，環(huán)比提升2%，同比提升5%，基本恢復(fù)至疫情前水平。歐洲、非洲和北美環(huán)比增速較高，增速均在3%左右。

6月，歐盟進(jìn)口柴油合計(jì)106萬(wàn)桶/日。與2月相比，來(lái)自美國(guó)、阿聯(lián)酋和沙特的進(jìn)口量顯著上升，分別提升12萬(wàn)桶/日、7萬(wàn)桶/日和7萬(wàn)桶/日。

進(jìn)入8月，全球柴油供應(yīng)出現(xiàn)緊張。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，8月紐約商品交易所的柴油期貨凈多頭頭寸躍升至18個(gè)月高點(diǎn)。這意味著對(duì)沖基金對(duì)柴油未來(lái)價(jià)格看漲。

牛賀云對(duì)界面新聞表示，造成全球柴油供應(yīng)緊張的因素，除了8月中國(guó)成品油出口將環(huán)比下降之外，還包括近期中東煉廠檢修，以及自8月15日起印度柴油出口稅由1.9美元/桶漲至10.5美元/桶，供應(yīng)減少。

此外，俄羅斯國(guó)內(nèi)煉廠檢修，也將減少成品油出口。Vortexa數(shù)據(jù)顯示，截至8月16日，俄羅斯當(dāng)周成品油出口下滑6%至216萬(wàn)噸。且因極端高溫及罷工影響，歐洲煉廠開(kāi)工率較低，約為86%，去年同期約89%。

供應(yīng)減少的同時(shí)，歐洲庫(kù)存出現(xiàn)下降。阿格斯數(shù)據(jù)顯示，8月16日，歐洲庫(kù)存水平較2月底的年內(nèi)高位下滑20%。

近期，歐洲柴油進(jìn)口有所回落。Vortexa數(shù)據(jù)顯示，8月歐洲進(jìn)口環(huán)比降低9%，同比降低15%。

談及未來(lái)走勢(shì)，接受界面新聞采訪的業(yè)內(nèi)分析師均表示，看好今后一段時(shí)期柴油的需求上升。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷對(duì)界面新聞表示，隨著歐美取暖季及中國(guó)“金九銀十”季節(jié)的到來(lái)，全球柴油需求將進(jìn)一步擴(kuò)大，中國(guó)也會(huì)抓住出口套利的機(jī)遇。

牛賀云也稱，中國(guó)第三批成品油出口配額或?qū)⒂诒驹碌紫掳l(fā)后，預(yù)計(jì)中國(guó)柴油出口仍將保持高位。

隆眾資訊成品油分析師張笑預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格在10月中旬之前將震蕩上漲，到達(dá)全年高點(diǎn)后將在11月-12月的施工淡季逐漸走弱。

現(xiàn)在送您60元福利紅包，直接提現(xiàn)不套路~~~快來(lái)參與活動(dòng)吧！