8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會盛大啟幕。奇瑞汽車攜燃油及混動車型共13款展車的強力陣容參展，宣布全球首發新能源混動技術品牌——“DP-i智能混動架構”。發布會現場，“DP-i智能混動架構”下的首款車型新潮智慧動感SUV——瑞虎7 PLUS新能源同步迎來亮相，將以先鋒表現為用戶開啟全域無憂的新能源出行體驗。

四大核心支撐，突破混動技術天花板

奇瑞DP-i智能混動架構由i-HEC智效、i-BMS智電和i-DHT智芯三大系統組成，令這一全新的超級混動智慧架構具備獨有的智能進階優勢，懂你所想，自主響應，駕乘無憂。該混動架構帶來的“快”、“長”、“省”的突破，得益于100%自主正向研發的四大混動專用核心組件——混動專用高效發動機、混動專用DHT電混系統、混動專用電池系統、混動專用交直流車載充電器。依托于奇瑞汽車25年技術積累而來，凝結了全球六大研發基地的碩果，將成為最適合中國國情的新能源解決方案，代表著自主品牌“直道超車”的信念與力量。

奇瑞混動專用高效發動機擁有多項先進技術加持，基于全面升級的第IV代“i-HEC”智效燃燒系統、全新電控高效可變幾何界面渦輪增壓系統，以及深度米勒循環等技術，奇瑞混動高效發動機可實現16:1的超高壓縮比，熱效率最高可達到43.9%。真正實現性能與燃油經濟性的完美平衡。

奇瑞擁抱用戶思維，對用戶用車場景進行全維考量，在“快”的基礎上，“DP-i智能混動架構”搭載奇瑞混動專用DHT電混系統，具備發動機+雙電機智能雙芯，和三項動力源組合，可智能適配國內復雜路況，帶來更優質的駕乘感受。

奇瑞混動專用DHT電混系統，在與擁有重量輕、能量密度高、電池損耗低三大特點的奇瑞混動專用電池系統搭配后，可實現最高達150km的純電續航以及最高1300km的綜合續航里程，饋電油耗僅為4.5~6.5L，徹底解決用戶出行成本焦慮。

此外，在奇瑞混動專用交直流充電器的助力下，“DP-i智能混動架構”相關產品在使用直流快充功率36kW的情況下，25分鐘內電量充至80%，在交流功率6.6kW的充電樁使用時，2.5小時便可充滿，一杯咖啡、一次午餐的時間便能滿血復活。

奇瑞火電全開，助力中國智造再進一步

近兩年，行業電動化轉型加速，自主品牌集體發力混動技術領域，混動汽車市場駛入快車道。奇瑞“DP-i智能混動架構”的到來，不僅是行業大勢所推動，更是從用戶體驗價值至上的視角出發，通過多年積累的混動技術，對中國用戶出行痛點與用車需求進行的一次全面回應，并為混動汽車市場發展及雙碳目標落地貢獻力量。

自2005年打造出屬于自己的第一臺發動機以來，奇瑞便同時啟動新能源汽車開發項目。憑借“理工男”特有的無畏和執拗，奇瑞解決一個個技術難題，不斷推出行業領先的技術和產品，在混動和電動時代，仍有顯著的優勢。

“DP-i智能混動架構”，這是奇瑞在混合動力技術方面的又一次重大飛躍，為中國消費者提供了目前最適合中國國情的新能源解決方案，滿足中國用戶對于新能源出行“快、長、省”的核心需求，同時也實現了智能化和綠色環保的更高目標。每一項創新技術和智能解決方案，是為更多人創造美好和幸福——這也是一名“理工男”最樸實的溫情。

作為國內較早開發混動系統的車企，早在2005年，奇瑞就已獲科技部批準組建“國家節能環保汽車工程技術研究中心”，依托此創新平臺開展節能環保及新能源汽車開發。憑借近20年的積累，奇瑞迎來厚積薄發，在發布了包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式的4.0全域動力架構的同時，還世界首創全功能混動構型DHT，“一條線、五層樓”的體系保障和“技術奇瑞”的招牌正不斷被擦亮。

凡是過往，皆為序章。奇瑞對技術的探索和精進，立足新的起點，永不止步。

“技術奇瑞“帶來的不是停留在PPT上的科技名詞，而是讓每一位消費者都能感觸到科技在使生活更美好，基于奇瑞DP-i智能混動架構的多款混動產品，也將在不久的未來陸續進入消費者的生活，創造出全新的出行體驗。

7月，奇瑞新能源車型銷量再次攀升，單月達到25,617輛，同比大增253%，展現出強勁的發展勢能。隨著“DP-i智能混動架構”的到來及發力，瑞虎7 PLUS新能源等混動產品將陸續上市，為奇瑞新能源事業賦能，并帶動市場整體向上，加速中國汽車品牌“技術反攻”的進程。

隨著“DP-i智能混動架構”的發布，將開創出奇瑞在燃油車及新能源車市場的全域布局，引領奇瑞邁入技術新征程，并為更多國內消費者帶去集“快、長、省、智、綠”五大優勢于一體的混動產品，助力市場消費活力得到進一步釋放。電火全開，全力進發！奇瑞愿與中國品牌一同邁向新未來。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。