隨著年輕群體逐漸成為消費市場的主力軍，他們在汽車市場中的影響力也逐漸擴大。在互聯網時代成長的年輕人熱愛電子產品，也熱愛這個時代的各種標識與符號，引得如今的汽車產品命名也開始擁抱這股年輕浪潮。在當前汽車市場上各種PLUS、PRO、SE等車型命名日漸興盛，讓年輕人能迅速get到車型優勢，備受年輕人青睞。

而提到以數碼產品習慣命名的車型，奇瑞瑞虎8 PLUS和長安CS75 PLUS絕對是當紅車型。作為同級中的佼佼者，它們在一定程度上代表了國內中型SUV的最高水準。那么，這兩款“PLUS”究竟誰更強？比對一下就知道。

瑞虎8 PLUS

CS75 PLUS

天上鯤鵬vs海中藍鯨，比拼動力誰能勝出？

動力輸出是一款車型最為核心的實力體現。動力核心配置上，長安CS75 PLUS高配版搭載了藍鯨2.0T高壓直噴發動機，最大輸出功率171kW，最大扭矩390N·m，就動力上而言可謂同級中的優等生。而奇瑞瑞虎8 PLUS搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率為187kW，峰值扭矩達到390N·m，在輸出動力上，天上鯤鵬勝過海中藍鯨一籌。奇瑞瑞虎8 PLUS百公里加速用時為7.3s秒，長安CS75 PLUS百公里加速表現略遜一籌，為7.7秒。而在綜合油耗表現上，百公里油耗CS75 PLUS為8.1升，瑞虎8 PLUS 為7升，后者的燃油表現更經濟一些。瑞虎8 PLIUS不僅擁有不俗的動力，還擁有更低的油耗表現，在油價高漲的當下，更具一定的競爭力。更強的動力意味著更高的加速度、更強勁的推背感，更好的制動則帶來了更好的操控性，期待駕駛樂趣且重視油耗水平的消費者應該會更青睞瑞虎8 PLUS。

鯤鵬動力2.0TGDI

藍鯨動力2.0T

四驅能力是越野性能衡量的標準。在驅動方式上，CS75 PLUS只有前置前驅，而瑞虎8 PLUS則有四驅版本，搭載“CHERY AWD”奇瑞全場景智控四驅系統，可在100m/s內實現前后軸的軸扭矩50:50的分配，并獲得最大3000N·m的后輪軸扭矩。通過對比來看，喜愛越野，經常要過復雜路面的消費者，瑞虎8 PLUS會是一個不錯的選項。

空間&舒適，誰才是魔術大師

現在的年輕人不止一個身份，他們可以是朝九晚五的職場斗士，也可以搖身一變成為逐浪海邊的沖浪勇士，這樣一來，他們的座駕也必須足夠“大肚能容”，裝下每個人生活的B面。

在空間方面，長安CS75 PLUS的車身尺寸為4700mm*1865mm*1710mm，軸距為2710mm；奇瑞瑞虎8 PLUS的車身尺寸則為4722mm*1860mm*1745mm，軸距為2710mm，空間總體積略大一些。此外，相比CS75 PLUS的全系5座標配，瑞虎8 PLUS可選七座車型，擁有5+2座超大舒享空間。而在儲物空間上，CS75 PLUS擁有1450L儲物空間，而瑞虎8 PLUS的儲物空間高達1930L，可見瑞虎8 PLUS稍有優勢。如果家庭成員比較多，需要裝載的物品比較多，挑選瑞虎8 PLUS更為適合。

瑞虎8 PLUS內部

CS75 PLUS內部空間

在舒適方面，CS75 PLUS的座椅采取大面積軟質包覆，舒適度達到同級先進水平，而瑞虎8 PLUS的頭等艙式VIP坐席不僅擁有專屬貼身豪華皮座椅和自由調節航空舒壓頭枕、腰部支撐，同時還有主駕自動迎賓+AI識別記憶功能、主副駕座椅3D獨立通風，相比之下功能和配置更加豐富一些。此外，瑞虎8 PLUS還有C-PURE 奇瑞凈立方綠色座艙，新車氣味性可達3.0級，遠優于國家環保標準；而34分貝NVH超強靜謐空間，讓瑞虎8 PLUS車內乘員更能安享行程。對于期待舒適、靜謐的消費者，選擇瑞虎8 PLUS更能滿足他們的需求。不妨暢想一下，當您帶著妻子，老人和孩子們出游時，寬大、靈活的空間組合可以讓每個成員都享受激動而舒享的旅行；當出游結束，大家帶著疲勞上車后，又能享受旅途的舒適與寧靜，這不就是幸福嗎？

科技配置，誰更勝一籌

在科技體驗上，兩款車都有其亮點設計。瑞虎8 PLUS與CS75 PLUS均采用了12.3吋雙聯屏設計，功能性和交互體驗可以說不相上下。在內部功能的設計中，瑞虎8 PLUS可借助雙屏聯動實現多種人機交互。瑞虎8 PLUS搭載了LION 4.0雄獅智云，擁有成長型深度學習系統、云端生活娛樂互聯系統及增強型自然語音交互系統，達到同級領先水平，而搭載的小奇智能車管家3.0，可實現智能車輛控制和交互娛樂，讓您在出行生活中感受科技的魅力。CS75 PLUS則配備了梧桐智能車聯和in Call智能車載互聯系統，交互、娛樂、識別能力也屬同級“優秀生”。兩者車機功能和交互能力也都不相上下，很難單純評價高低。

瑞虎8 PLUS雙聯屏

CS75 PLUS雙屏

而在駕駛輔助上，瑞虎8 PLUS有多達15項智能駕駛輔助，可實現L2.5級智能駕駛輔助，功能上比CS75 PLUS增加了部分功能，尤其是TJA交通擁堵輔助系統。在城市交通高峰時期，或遇到前方有障礙、管控、事故等情況，從而產生交通擁堵時，會加劇駕駛員的疲勞與煩躁，更容易產生事故。而交通擁堵輔助系統能在擁堵路段輔助駕駛員操作，有效緩解駕駛員的疲勞與情緒煩躁，更有利于行駛安全。

總體來看，瑞虎8 PLUS與CS75 PLUS大體水平難分伯仲，至于細節差異，就是兩款同級最強車型的獨家特色了。瑞虎8 PLUS在諸多方面展現不凡實力，不論動力、舒適性、駕駛輔助上都能交上高分卷；而CS75 PLUS更為新銳，很多小細節更透露著設計的精巧與細膩，更走“文藝范”。面對消費者的不同需求，只能說見仁見智，如何選擇只有消費者自己判斷了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。