回顧中國汽車市場的發展,在相當長的一段時間里,海外品牌幾乎以壟斷之力霸占了大部分的“市場蛋糕”。國產車常常被譏諷為跟風模仿,一度讓國產汽車品牌面臨發展瓶頸。但隨著國人消費觀念的轉變和升級,各行各業都崛起了民族品牌力量。中國汽車市場的天平也悄然發生了改變,越來越多的民族汽車品牌也變得非常吃香。以擁有70余年品牌歷史的北汽制造為例,旗下的MPV、皮卡等一系列新車型都廣受消費者青睞。

對此,北汽制造的總裁魏勇表示,對旗下新車型能夠得到消費者喜愛,北汽制造感到非常榮幸。但這份榮譽的背后,其實也蘊藏著70余年來北汽制造人的匠心和堅守。不斷優化的技術和服務,是消費者信任的基礎,w未來的北汽制造業將持續打造國民好車,致力于成為民族品牌之光。

匠心實力,國產硬派車的代表

在北汽制造的產品陣容當中,皮卡車型一直都是“拳頭產品”,而隨著新車型的面市,北汽制造的復興路得到了進一步夯實。目前,從國際市場來看,每年全球皮卡總銷量保持在600萬輛左右,市場容量逐年增長。在美國,皮卡的銷量占比達16%;在澳大利亞,皮卡銷量占整個汽車市場總銷量的20%;泰國的皮卡銷量份額占比更是達到46%。

對此,北汽制造總裁魏勇認為:“北汽制造將打造優質皮卡類產品作為品牌占據細分市場的重要戰略之一。并牢牢把握皮卡細分市場電動化的發展勢趨,在皮卡市場的起步階段,圍繞消費需求的多樣性作文章,不斷升級產品性能,持續推出了電動和增程式皮卡,得到了市場較好的反饋。”

布局新能源,投身新藍海

隨著全球汽車產業進入新能源化的轉型升級期,滿血復興的北汽制造也搶先布局A0級電動車領域,順勢而為。目前,北汽制造已經推出了2款A0級電動車——元寶和家寶。

“隨著疫情的結束,市場在復蘇,用戶的消費升級需求也在逐步釋放”。面對目前的汽車消費市場,魏勇表示,兩款微型電動車都定位國民小車,北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競爭力的售價,為消費者帶來親民的出行體驗。

成為國民車,為創富而來

除了押注皮卡、A0/A00級新能源市場,在最新戰略的指引下,北汽制造多點布局,在MPV市場同樣落下重子。這就是“BAW創富雙子星“的另一款新車——北汽制造王牌M7。

北汽制造王牌M7,主要作為“下沉市場的MPV領導者”面向市場。雖然主打的是10萬元以下市場,但是其空間大小、智能配置、內飾質感以及動力系統等幾個方面,和同級別相比已經是進入了第一梯隊,堪稱消費者創富的王牌車型。

同時,在展望北汽制造未來發展前景時,總裁魏勇充滿信心地表示,北汽制造的五大產品線正是品牌結合市場需求而精準打造的,體現的是品牌一直以來都在堅持“堅定信念、艱苦奮斗、敢闖新路、勇于勝利”的精神內核。未來,北汽制造也將持續以更優異的性能和更高的產品性價比成功打動了消費者。體現的正是北汽制造全心全意做好服務,打造國民好車的品牌初心。堅持品牌初心,不斷升級技術,持續為民族汽車工業的高質量發展賦能。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。