2023上海國(guó)際車展熱度空前，新能源汽車絕對(duì)是本屆車展當(dāng)之無(wú)愧的“主角”。在車展上亮相或首發(fā)的車型中，有近四成皆為純電動(dòng)汽車。

雖說(shuō)越來(lái)越多的車企涌入電動(dòng)化、智能化賽道，足以證明這是眾望所歸的大方向。但如何能在這變革激烈的大時(shí)代下，既向著電動(dòng)化、智能化積極轉(zhuǎn)型，又保留寶貴的品牌精神及技術(shù)精髓，從而煥發(fā)出全新的品牌魅力，成為了很多車企決策者在逛展時(shí)心頭深思的問(wèn)題。

以兩天走六萬(wàn)多步，車透君幾乎看遍了每個(gè)展臺(tái)，特別是到了下午，難免會(huì)感到人困馬乏，步履放慢。不過(guò)，當(dāng)步入8.1號(hào)展館時(shí)，看到路特斯展臺(tái)那27米超長(zhǎng)大屏上閃耀著的“路特斯黃”，頓感疲憊全消，煥然一新。

“路特斯黃”于國(guó)家會(huì)展中心綻放

難怪路特斯展臺(tái)人頭攢動(dòng)，因?yàn)楦韶浗^對(duì)堪稱十足。三款經(jīng)典車型復(fù)刻車、全球最快量產(chǎn)純電超跑Evija、路特斯燃油超跑收官之作Emira，還有全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre多款設(shè)計(jì)師主題色重磅集結(jié)，都令車迷們大飽眼福。

75年傳承 重溫往昔榮耀

更震驚業(yè)界的好戲還不算完，由路特斯獨(dú)立研發(fā)的全球第一款量產(chǎn)“閃充機(jī)器人”于車展現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了更便捷、更高效、更安全的充電補(bǔ)能。

不變初心，車展現(xiàn)場(chǎng)傾聽(tīng)“駕馭者”的怦然心跳

在3月底的路特斯品牌日上，路特斯發(fā)布了全新品牌主張“一切為了駕馭者 For the Drivers”。

從“駕駛者”到“駕馭者”，一字之差，意義卻截然不同。路特斯為“Drivers”賦予了全新的定義。他們不僅是“極致駕控”的狂熱追求者，更是挑戰(zhàn)成規(guī)、標(biāo)新立異的先鋒。

此次上海車展，路特斯專門請(qǐng)到4位路特斯Eletre“駕馭者”與路特斯集團(tuán)CEO、極致駕控體驗(yàn)中心主理人馮擎峰，進(jìn)行了一場(chǎng)面對(duì)面坦誠(chéng)溝通。

路特斯Eletre車主代表與馮擎峰先生深度對(duì)話

馮擎峰難掩激動(dòng)地表示：“我們花了五年時(shí)間，打造出全球第一款純電超跑SUV Eletre，現(xiàn)在，終于把產(chǎn)品交付到首批車主手上。我非常期待聽(tīng)到首批車主的真實(shí)反饋，更期待未來(lái)與更多駕馭者深度對(duì)話，聆聽(tīng)他們心跳的轟鳴。”

路特斯中國(guó)總裁毛京波詳細(xì)解讀了路特斯標(biāo)志性的極致駕控體驗(yàn)，致敬每一位“駕馭者”。她表示：每段旅程重要的不是終點(diǎn)，在目的地和旅程之上，是純粹的駕控樂(lè)趣，不論時(shí)代如何改變，這個(gè)世界上，只有一個(gè)路特斯。

路特斯中國(guó)總裁毛京波 分享對(duì)極致駕控的熱愛(ài)

路特斯精心打造的“駕馭者對(duì)話”并非只此一場(chǎng)，路特斯展臺(tái)專屬的“Social Hub”社交空間在車展期間舉辦多場(chǎng)跨界聯(lián)動(dòng)的“駕馭者對(duì)話”，腦力激蕩，靈感迸發(fā)，暢談75歲的路特斯，如何保持年輕；圍繞“經(jīng)典與速度”，探討場(chǎng)景化營(yíng)銷；分享新競(jìng)速時(shí)代的財(cái)富機(jī)遇；從時(shí)尚潮流、設(shè)計(jì)思維到極限運(yùn)動(dòng)，完美彰顯了路特斯75年來(lái)“一切為了駕馭者”的不變初心。

路特斯想表達(dá)的，其實(shí)很直接，只有兩層意思：造車不能急，做體驗(yàn)不能慢。

市場(chǎng)對(duì)百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的需求，一定是看重稀缺性，唯一性。畢竟用戶是不會(huì)為一個(gè)急功近利的產(chǎn)品去買單。所以，造高端車，尤其是高端電動(dòng)車也必須得慢工出細(xì)活。用戶對(duì)高端電動(dòng)車的需要，是以產(chǎn)品為支點(diǎn)的整個(gè)生態(tài)，品牌要有聯(lián)想空間很重要，到底能帶給用戶哪些車以外的東西也很重要。

雙向奔赴，產(chǎn)品和服務(wù)成就“極致駕控體驗(yàn)”

說(shuō)起最能代表路特斯為駕馭者提供更純粹駕控樂(lè)趣精神的，自然是最新力作——純電超跑SUV路特斯Eletre。

盡管是一臺(tái)SUV，盡管是電力驅(qū)動(dòng)，但Eletre用事實(shí)證明，不管時(shí)代如何變化，它依舊“For The Drivers”。這其中空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化和底盤調(diào)校，一直被稱為路特斯的“冠軍三件套”。即使在電動(dòng)豪華的時(shí)代，路特斯造車的本質(zhì)始終未變。

Eletre全車隱藏著7組Race Aero空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)道，配合上主動(dòng)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼等，造就了“馭風(fēng)套裝”，這讓車輛擁有低至0.26的風(fēng)阻系數(shù)與最大90kg的下壓力。超強(qiáng)6D智能底盤系統(tǒng)，加上鋁和碳纖維的大量運(yùn)用，讓它的S+版本最快百公里加速已經(jīng)能到4.5秒，而R+版本百公里加速達(dá)到“駭人聽(tīng)聞”的2.95秒，100km/h到0的最短剎車距離小于33米。

全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre

在Eletre上，路特斯采用了輕量化航空級(jí)鋁材、新型碳纖維等材料為整車減重，同時(shí)搭載PDLC調(diào)光全景天幕，相比傳統(tǒng)天窗能夠減重7-10kg。

除了物理上的輕量化，還創(chuàng)新引入了“視覺(jué)輕量化”理念，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“輕盈羽翼”為主題，通過(guò)精致的設(shè)計(jì)用料和駕駛員導(dǎo)向的布局，讓駕駛氛圍更加沉浸，打造出了更為靈動(dòng)的駕乘體驗(yàn)。

集低趴的車頭、硬朗線條、隱藏式LED大燈、空氣動(dòng)力學(xué)套件、超跑專屬的孔隙車身于一身，Eletre延續(xù)了品牌一貫的運(yùn)動(dòng)路線和豪華格調(diào)。

路特斯前瞻科技 “駕馭”未來(lái)

超薄儀表、AR-HUD抬頭顯示以及副駕駛顯示屏等拉滿科技感，電子換擋桿空調(diào)切換撥桿采用液態(tài)金屬材料，英國(guó)國(guó)寶級(jí)KEF音響則為檔次感持續(xù)加分。

極致考究的“新英式豪華”路特斯Eletre內(nèi)飾

智能交互功能實(shí)現(xiàn)方面，座艙內(nèi)置的雙第三代驍龍座艙平臺(tái)，同時(shí)Hyper OS車機(jī)系統(tǒng)的邏輯性簡(jiǎn)單易上手，學(xué)習(xí)成本低。

豐富、先進(jìn)的智能輔助駕駛功能，也是路特斯Eletre的招牌。在雙Orin X智駕頂級(jí)芯片、可折疊的激光雷達(dá)兩項(xiàng)高端科技加持下，再配合AR-HUD抬頭顯示、流媒體外后視鏡，無(wú)論駕駛體驗(yàn)感還是安全性都達(dá)到頂級(jí)水準(zhǔn)。

路特斯Eletre六款設(shè)計(jì)師主題色

平心而論，就個(gè)性、設(shè)計(jì)、性能和質(zhì)感，路特斯Eletre甚至是完全能力壓本屆上海車展重磅亮相的全新保時(shí)捷卡宴。

對(duì)了，既然是百萬(wàn)級(jí)純電尊駕，充電補(bǔ)能方式想必也得有些與眾不同的尊貴感吧。

路特斯“閃充機(jī)器人”如同F(xiàn)1賽道P房?jī)?nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，完全代替人工完成充電全流程。車主只需優(yōu)雅坐在車內(nèi)，靜靜等候，“閃充機(jī)器人”就能以更快速、更精準(zhǔn)、更安全的方式完成充電補(bǔ)能，讓車主徹底解放雙手。

全球首款量產(chǎn)“閃充機(jī)器人”驚艷亮相

據(jù)透露，截止今年年底，路特斯計(jì)劃在閃充站中配備閃充機(jī)器人，并在全國(guó)布局超過(guò)200個(gè)閃充站。

好吧，只有羨慕的份，因?yàn)槟壳斑@份專屬感是路特斯Eletre車主獨(dú)有的。

路特斯希望打造的體驗(yàn)，概括起來(lái)是八個(gè)字：不再枯燥，更富樂(lè)趣。

路特斯不設(shè)銷售代表，只有專業(yè)的“駕馭體驗(yàn)官”，為用戶量身定制專屬試駕體驗(yàn)。通過(guò)沉浸式的場(chǎng)景試駕，路特斯將“極致駕控”與真實(shí)日常場(chǎng)景深度融合，與用戶共創(chuàng)“路特斯生活方式”。

路特斯與“駕馭者”雙向奔赴

路特斯希望打造的終極體驗(yàn)，就是與“駕馭者”共赴“精神朝圣之旅”，一同挑戰(zhàn)世界頂級(jí)賽道，競(jìng)速“刷圈”；在頂尖汽車文化盛事中，打卡精彩紛呈的主題路線，追尋“心跳的轟鳴”，實(shí)現(xiàn)“自我超越”的夢(mèng)想。

這就在用戶體驗(yàn)領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟的“路特斯模式”，引發(fā)共情，使路特斯真正成為“駕馭者”的心靈歸屬。

過(guò)去75年里，路特斯一直以敢為人先的態(tài)度，圍繞“駕馭”不斷挑戰(zhàn)自我，走出屬于自己的道路。目的不光是為了奪冠，更是為了讓用戶駕馭別人不曾抵達(dá)的極限。

正因懷揣這份執(zhí)著，路特斯的品牌精神已獲得無(wú)數(shù)駕馭者的由衷熱愛(ài)和高度共鳴。

路特斯展臺(tái)人頭攢動(dòng) 盛況空前

路特斯和用戶之間一直都是互相成就的，如今“For the Drivers”成為品牌宣言，也就為駕馭者再次升華了獨(dú)一無(wú)二的品牌精神、用戶價(jià)值和智能體驗(yàn)。

在燃油時(shí)代，人們用引擎的轟鳴聲，表達(dá)對(duì)駕駛的熱愛(ài)。當(dāng)電動(dòng)化、智能化時(shí)代到來(lái)，人們對(duì)極致駕控的追求依舊純粹。唯有“極致駕控”及其體驗(yàn)，方能激發(fā)駕馭者“心跳的轟鳴”。

無(wú)論時(shí)代如何改變，這個(gè)世界上，只有一個(gè)路特斯。路特斯堅(jiān)持做好自己，因此成就傳奇。

車透君相信，未來(lái)在中國(guó)也會(huì)有越來(lái)越多的車主，會(huì)以路特斯標(biāo)志性“扔帽子”的方式進(jìn)行慶祝新車交付。

“一切為了駕馭者”，路特斯Eletre首批車主

以品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼標(biāo)志性“扔帽子”動(dòng)作慶祝交付

To Be A Driver，乃是人生一大幸事。

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