點(diǎn)火線圈檢測(cè)方法是什么（點(diǎn)火線圈老化的表現(xiàn)是什么）

點(diǎn)火線圈檢測(cè)方法是什么?

點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法是:檢測(cè)點(diǎn)火線圈時(shí)，主要用萬(wàn)用表測(cè)量初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻值。點(diǎn)火線圈的性能可以在萬(wàn)能測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試，點(diǎn)火線圈的性能主要通過(guò)測(cè)量火花間隙來(lái)判斷。

點(diǎn)火線圈是一種產(chǎn)生點(diǎn)火所需高壓電力的變壓器。它把12V的低壓電轉(zhuǎn)換成15 ~ 20kV的高壓電。但點(diǎn)火線圈的工作方式與普通變壓器不同。普通變壓器連續(xù)工作，點(diǎn)火線圈間歇工作。它根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以不同的頻率反復(fù)儲(chǔ)存和釋放能量。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火線圈通常分為兩缸點(diǎn)火線圈和獨(dú)立點(diǎn)火線圈。

雙缸點(diǎn)火是指兩個(gè)氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，即一個(gè)點(diǎn)火線圈有兩個(gè)高壓輸出端子，分別與火花塞連接，負(fù)責(zé)兩個(gè)氣缸同時(shí)點(diǎn)火。無(wú)分電器雙缸點(diǎn)火線圈的工作原理(以4缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例)，內(nèi)部一次繞組分別由兩個(gè)晶體管接地，共用一條電源線。

獨(dú)立點(diǎn)火是指每個(gè)氣缸分配一個(gè)點(diǎn)火線圈，即點(diǎn)火線圈和輸出放大器集成在一個(gè)部件中，點(diǎn)火線圈直接安裝在火花塞頂部。奔馳c級(jí)車(chē)/GLK級(jí)越野車(chē)M272發(fā)動(dòng)機(jī)采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，帶點(diǎn)火輸出。點(diǎn)火線圈的端子1是電源端子，端子2是車(chē)身接地，端子3是發(fā)動(dòng)機(jī)接地，端子4是觸發(fā)/診斷端子。

點(diǎn)火線圈老化的表現(xiàn)是什么?

如果點(diǎn)火線圈老化，最簡(jiǎn)單直接的表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙打開(kāi)時(shí)，可以看到點(diǎn)火線圈有溢膠、爆裂、連接管、高壓噴嘴燒蝕等癥狀。

如果車(chē)輛上的點(diǎn)火線圈因?yàn)槔匣枰鼡Q，即使只有一個(gè)出現(xiàn)故障，也最好全部更換，因?yàn)槠渌那闆r都差不多。點(diǎn)火線圈一般每10萬(wàn)公里更換一次。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上往往有上萬(wàn)伏的高壓脈沖電流。由于它長(zhǎng)期工作在高溫、多塵、振動(dòng)的環(huán)境中，不可避免地會(huì)老化甚至損壞。如果不及時(shí)更換，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。

平時(shí)注意點(diǎn)火線圈的保養(yǎng)。點(diǎn)火線圈維護(hù)建議:1。防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮;2.發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān);3.定期檢查、清潔和緊固線路接頭，避免短路或接地;4.控制發(fā)動(dòng)機(jī)性能，防止電壓過(guò)高;5.點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，千萬(wàn)不要用火烘烤，否則會(huì)損壞點(diǎn)火線圈。