淡季不淡！7月自主品牌市場份額持續(xù)提升 汽車出口創(chuàng)歷史新高

8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。

今年1-7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%；中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，宏觀經(jīng)濟的持續(xù)回升向好有助于汽車行業(yè)的平穩(wěn)運行。

(資料圖)

陳士華進一步稱，預計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。

7月乘用車零售量達年內(nèi)次高點，商用車產(chǎn)銷較快增長

對于7月汽車市場的表現(xiàn)，陳士華解釋在去年同期高基數(shù)影響下，疊加傳統(tǒng)車市淡季，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡，環(huán)比同比均有所下滑。

從乘用車市場表現(xiàn)來看，7月乘用車產(chǎn)銷分別完成211.5萬輛和210萬輛，環(huán)比分別下降4.7%和7.4%，同比分別下降4.3%和3.4%；今年前7個月乘用車市場銷量為1336.8萬輛，同比增長6.7%。

不過，值得注意的是，去年7月同期燃油車購置稅減免政策促使汽車市場出現(xiàn)小高峰，因此盡管今年7月乘用車市場從數(shù)據(jù)層面出現(xiàn)同比下滑，但與歷年同期數(shù)據(jù)相比，今年7月乘用車市場表現(xiàn)正常。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，去年7月是汽車購置稅減半政策實施的第二個月，彼時市場需求充分釋放，達到歷史高位182萬輛的水平；他進一步表示，今年7月乘用車零售量是年內(nèi)銷量的次高點，在今年6月銷量峰值之上環(huán)比溫和回落，而歷年7月的月度銷量一般是僅次于2月的月度銷量的最低點。

自主品牌乘用車始終呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，自主品牌乘用車銷量為718.7萬輛，同比增長20.4%，市場份額為53.8%，上升6.1個百分點。崔東樹分析稱，自主品牌零售份額的持續(xù)上漲，得益于國內(nèi)車企在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。

此外，商用車市場仍保持增長趨勢。7月商用車產(chǎn)銷分別為28.6萬輛和28.7萬輛，同比分別增長17%和16.8%；今年前7個月商用車銷量為225.8萬輛，同比增長15.9%。

陳士華表示，客車、貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長，其中客車產(chǎn)銷增速更為顯著；與此同時他進一步表示，今年商用車市場的兩位數(shù)增長也與去年同期低基數(shù)有關。

7月新能源汽車市占率達32.7%，對出口貢獻明顯

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成459.1萬輛和452.6萬輛，同比分別增長40%和41.7%，市場占有率達到29%；其中，7月新能源汽車市場占有率達到32.7%。

在新能源汽車仍保持快速增長的同時，傳統(tǒng)燃油乘用車銷量繼續(xù)下探，7月傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量為112.6萬輛，環(huán)比下降10.9%，同比下降20.6%。

從新能源不同車型表現(xiàn)來看，7月純電動車型銷量為54.1萬輛，同比增長18.2%；插電式混合動力車型銷量為23.9萬輛，同比增長77%，增速高于純電動車型。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東分析稱，目前，純電動車型在部分領域還不能滿足消費者的一些需求，例如冬季電池衰減等，插電式混動車型可以形成彌補，從而滿足部分消費者的需求；基于此插電式混動車型快速增長，可能也會成為替代傳統(tǒng)能源車型很重要的一個部分。

值得一提的是，今年以來新能源汽車出口也保持增長勢頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月新能源汽車出口量為63.6萬輛，同比增長1.5倍。許海東認為，新能源汽車出口增長的核心是中國新能源汽車的產(chǎn)品競爭力有了大幅的提高，通過十多年的積累，中國新能源汽車從外觀設計、供應鏈體系等各方面都具備非常好的條件，通過產(chǎn)品力的提高，推動了出口的增長。

從整體出口表現(xiàn)來看，今年前7個月汽車出口總量為253.3萬輛，同比增長67.9%，陳士華預計今年我國汽車出口將超過400萬輛，其中新能源汽車出口將超過100萬輛；崔東樹則預測稱今年全年汽車出口總量有望突破500萬輛。

值得一提的是，盡管7月是傳統(tǒng)汽車淡季，但呈現(xiàn)出淡季不淡的表現(xiàn)，崔東樹認為這是中國車市逐漸走向成熟的標志，體現(xiàn)換購需求逐步成為車市主力。

對于2023年全年國內(nèi)乘用車銷量預期，乘聯(lián)會方面保持其今年對國內(nèi)乘用車零售量達2100萬輛和新能源乘用車批發(fā)量達850萬輛的預測不變。山西證券研報分析稱，汽車行業(yè)已步入平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，伴隨消費者信心持續(xù)恢復，下半年景氣度將繼續(xù)向好。

（文章來源：新京報）