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湖北日報訊 （記者戴輝、通訊員劉敏）6月18日來自長江三峽通航管理局數據顯示，三峽船閘20年累計運行19.3萬余閘次，通過船舶99.3萬余艘次、旅客1223.9萬余人次，過閘貨運量達19.1億噸，助力黃金水道進一步發揮“黃金效益”。
三峽船閘，作為世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內河船閘，是名副其實的大國重器、長江大動脈上的咽喉要津。2003年6月18日，三峽船閘向社會船舶開放通航。“安全是最大民生，三峽船閘安全穩定高效運行20年，免費運送的過閘貨物換算成40尺集裝箱，首尾相連可繞地球22.4圈。”長江三峽通航管理局局長齊俊麟說。
20年來，該局探索應用“羅靜排檔法”“同步移泊”“虛擬閘室”等技術，力推過閘船舶標準化，研發大型人字門同步頂升系統助力快速檢修……助力人暢其行、貨暢其流。航運通過量屢創新高：三峽船閘年通過量由最初的3400萬噸攀升至1.56億噸。
專家介紹，水路運輸的成本只有鐵路運輸的50％－60％，公路運輸的12％－15％，航空運輸的4％－6％，成本優勢非常明顯。三峽、葛洲壩兩壩船閘、三峽升船機匹配運行，過閘船舶100％安檢，長江三峽通航綜合服務區建成運行……安全暢通的水運物流大通道，讓水運價格大幅下降，水運優勢更好發揮，推動沿江經濟發展。
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