今年是龍師傅跑貨車的第五年，用他的話說，跑車的這些年，全國大大小小的城市基本走了個遍，要說賺錢，還是得在珠三角。
粵漂十余載 定居中山
龍師傅今年31歲，老家在河南駐馬店的他現在已經在中山定居。“算起來我已經在廣東生活十幾年了，沒辦法，學習成績不好，很早就出來闖社會了，對我來說廣東是一個很包容、很友好的地方。”
從業5年來，龍師傅一共換了3輛車。最早龍師傅開的是3米8的小車，因為車型原因，很多貨沒法裝，收入并不理想，后來換成了4米2廂貨，這兩年才換成現在的4米2高欄。現在龍師傅主要在兩廣和江西、福建等地運貨。“我沒有固定貨源，百貨、飼料、綠植之類的都會運，所有的單子都是在運滿滿平臺找的，平臺上的選擇很多，而且客服比較專業，之前遇到過幾次糾紛都能夠及時給我解決，這點很重要。”龍師傅說，從運費上來看，全國范圍內珠三角還是稍微要好一點。畢竟這里經濟發達，廠子多，整體基數就要比其他地方高出一截，出貨量大，“簡單點說，就是在珠三角這個地方跑車，很少會出現放空的情況。“
談及跑車的收入，龍師傅說，年底的時候單子多，流水能達到將近4萬，年后降了一些。但是因為自己是全款買的車，沒有貸款的壓力，主要是維修保養的費用支出，所以在同行里來說，整體收入整體還算可以。
健身教練加入貨運大軍
龍師傅的朋友圈簽名是“不要想太多，生活嘛，不是這樣，就是那樣。”
在跑貨運之前，龍師傅還有一個特別的身份——健身私教。“我從2013年開始學習打拳、搏擊相關的課程，泰拳和詠春也都有練過。學成后正式進入了健身行業，那時候健身行業比較火，私教課賣的很好，我前前后后在廣東做了7年的健身教練和搏擊教練。”后來隨著行業的沒落，龍師傅主動選擇了轉行，跑起了貨車。雖然離開健身行業了，但他還是閑不住，一有空就會打打拳，舞舞劍，“骨子里還是喜歡這些，算是有一個武俠夢吧。”
有時候跑車一忙起來，時間和空間不允許他打拳，他就會選擇在卸貨間隙打打輪胎。別人問起來，他就會笑著說“胎壓太低，我給給輪胎打打氣。” “誰叫自己真是喜歡這些呢，沒有條件就創造條件，哪怕就練個十幾分鐘，也覺得舒坦。”
“授人以魚不如授人以漁“
閑暇時，龍師傅還喜歡拍些短視頻，一是分享自己的跑車經驗，二是關注一些卡友的境遇，熱心腸的他經常會在視頻里替卡友伸張正義。
他常說，“授人以魚不如授人以漁。4米2屬于我的專業范疇，不論是跑車經驗，還是在運滿滿平臺的接單技巧，我都是知無不言言無不盡。”對于貨運行業的內卷，龍師傅有自己的見解。“說到底還是經濟環境和市場的原因，現在跑車的就是4米2的卷6米8的，6米8的卷9米6的，大家全都卷起來了。但是從接單裝貨的選擇本身，還是有很多技巧的。“
“在廣東，4米2高欄和帶尾板的廂車在接單上會有優勢，因為廣東很多工廠由于成本原因沒有自己的叉車，所以帶尾板的貨車進廠裝貨就會很方便，很多老板都會選擇這種車型。”“佛山和中山是整個廣東省運價比較好的城市，中山的花草苗木普遍價格會高一些，但是因為這些植物帶土，所以司機最好備著一個掃把，及時清理車廂，以免后面接其他單子時弄臟貨物造成損失。”“佛山除了瓷磚還有很多的化肥飼料貨源，運價也不錯，但是知道的人并不多。”類似的接單技巧和經驗分享在他的短視頻里比比皆是。
這幾天，龍師傅剛從東莞到揭陽運了一車豆渣飼料。他說，這幾年跑車下來還是有很多收獲的。“武俠小說里的人物是一人一劍走江湖，我是一人一車闖世界。總的來說貨運行業還是很適合我的，工作比較自由，我這個人在家呆兩天就開始難受了，干這行可以借著運貨的機會走遍全國。雖然現在行業很艱難，但還能堅持住。我也希望能把自己的一些經驗分享給更多同行，更多新手司機，讓大家都能在貨運這條路上跑的更長遠。”
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