起亞EV6純電車將進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3，加速僅需3.5秒

起亞終于要進(jìn)入中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)了，這款EV6是起亞基于全新電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)（E-GMP）設(shè)計(jì)開發(fā)的首款車型，拿下今年的歐洲年度汽車大獎(jiǎng)，其800V的超級(jí)充電模式可以讓車輛在18分鐘內(nèi)充電80%，另外跨界造型大空間、GT版本3.5秒破百、集成驅(qū)動(dòng)橋、節(jié)能熱泵等特點(diǎn)讓這款車看起來亮點(diǎn)滿滿。那么這些技術(shù)到底怎么樣？

電動(dòng)車專用的E-GMP 架構(gòu)確保 EV6 比油改電的車型更平衡，車架采用 75% 高強(qiáng)度鋼 (HSS) 和超高強(qiáng)度鋼 (UHSS) ，其前后重量比分配為53:47，比燃油車可以更少地推頭。扁平電池組放置在車輛地板上，分散質(zhì)量，優(yōu)化配重。相比燃油車，EV6 提供了更低重心，這也是一款跨界車更注重操控性能的原因。相比特斯拉，起亞EV6解決了這類車型的行駛客操控固有問題。

由于扭矩強(qiáng)大，車輛擁有過于激進(jìn)的加速俯仰和油門響應(yīng)。因?yàn)槠饋喸O(shè)計(jì)了新的液壓襯套，將后副車架連接到汽車主體，讓車輛加速時(shí)更穩(wěn)定，同時(shí)比一般的電動(dòng)車重量更輕。

駕駛/集成驅(qū)動(dòng)橋：比特斯拉Model 3性能更優(yōu)異

如今電動(dòng)車的加速性能都超過了同價(jià)位燃油車，起亞EV6 GT 版本搭載 430 kW 雙電機(jī)，配備77.4 kWh 電池組。憑借740 Nm 的瞬間起步扭矩輸出，EV6 GT可以在3.5秒內(nèi)從0加速到100km/h，最高車速達(dá)到了260 km/h，相比來說，特斯拉Model 3性能版的加速時(shí)間為3.3秒，極速261km/h，雖然性能稍差，但起亞標(biāo)配電子限滑差速器，過彎時(shí)的控車能力更好。

EV6的懸掛系統(tǒng)除了阻尼器和懸架組件，還增加了一個(gè)額外的活塞，可以調(diào)節(jié)回彈盤組上的壓力，回彈阻尼力可以根據(jù)道路不平整的情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。其帶來的效果就是，低速輸提供了堅(jiān)實(shí)和運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，高速提供了平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

起亞EV6還配備了首個(gè)量產(chǎn)集成驅(qū)動(dòng)橋（IDA），將車輪軸承和驅(qū)動(dòng)軸集成為一個(gè)部件，將電機(jī)動(dòng)力傳遞到車輪。這種集成可防止驅(qū)動(dòng)軸和車輪軸承連接中出現(xiàn)缺陷，同時(shí)通過增加車軸剛度來改善操控性。

另外EV6 的能量回收配合新一代節(jié)能熱泵，可以使用汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的廢熱。這確保了在 -7 攝氏度時(shí)，汽車可以達(dá)到 25 攝氏度時(shí)續(xù)航里程的80%，北方冬天駕駛更為實(shí)用。

乘坐/裝載：空間大，乘客和車主都有舒適體驗(yàn)感

EV6 的平坦地板無需安裝中央傳輸通道，可為后座乘客提供 990 毫米的腿部空間，帶來非凡的舒適感。

EV6采用了車艙內(nèi)部和外部分開的 HVAC 架構(gòu)，空調(diào)等系統(tǒng)的尺寸可以減少了 55%。這意味著前排中控可以有更纖薄的設(shè)計(jì)，為前排乘客提供更多空間，當(dāng)你停車或者充電時(shí)，特殊的放松座椅可以進(jìn)入“零重力”模式，只需按一下按鈕，座椅就會(huì)抬起并傾斜，優(yōu)化姿勢(shì)和身體壓力分布，你可以盡情伸展身體、讀書或睡覺。

車廂也使用了新型環(huán)保材料，營(yíng)造出溫馨的質(zhì)感，從純素皮革裝飾到座椅面料，再到再生塑料制成的地板地毯，都更符合時(shí)下新能源車減排環(huán)保的方向。除了后備箱520 升的空間，后排放倒后，儲(chǔ)物容量增加到1300 升，而電動(dòng)車的前備箱也可以提供52L的儲(chǔ)物空間，放置行李更加方便。

停車更簡(jiǎn)單，更安全，新手也不怕

起亞EV6標(biāo)配了環(huán)視監(jiān)視器 (SVM)：利用四個(gè)攝像頭供車輛周圍360 度視角，在狹窄環(huán)境下停車更方便。PCA-R系統(tǒng)可以檢測(cè)車輛后方的某些物體，在檢測(cè)到障礙物時(shí)發(fā)出聲音警告，并在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)輔助緊急制動(dòng)，這要比普通的駐車?yán)走_(dá)更安全。

當(dāng)你停車后，EV6自帶的后排乘客警報(bào)提醒你檢查后排乘客，這種設(shè)計(jì)可以避免小孩被遺忘在車位上。而安全出口輔助系統(tǒng) (SEA)可以檢測(cè)接近的車輛，如果距離夠近，會(huì)發(fā)出聲音提醒，司機(jī)或乘客不要打開車門下車。

綜上：整體來看，起亞EV6是一款定位高端的純電動(dòng)車，其在海外起售價(jià)格為4萬美元，與特斯拉Model 3接近，其GT版本的操控性要好于Model 3性能版，裝載能力也更強(qiáng)，根據(jù)車型差異，續(xù)航為484-528。

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