之前,上汽星云平臺已經誕生了智己L7、LS7,飛凡R7、F7,以及MG Mulan等多款智能電動車型。前不久,基于星云平臺的榮威品牌的新車也如約而至,榮威D7了解一下。
科技電感外觀
在新能源時代,榮威用最優雅的設計,兼容最廣泛的審美訴求,D系列車型設計的內涵是優雅、穩健、純粹、精妙。優雅是設計品質的外顯,體現于從容的整車比例,舒展自信寬車肩以及尾部營造出的高級感。
榮威D7的前臉設計簡潔明了,采用電感化設計,既滿足了低風阻訴求,又突出新能源時代的科技感,從車燈造型能區分插混版和電動版。
側面輪廓既兼顧了后排頭部空間,又保持了優雅的溜背特征,側面窗線優雅地收尾于一點,給人進取的感染力,讓車更加富有張力。雙車的側面設計僅門把手不同,強調了設計的一致性,EV版采用了隱藏式門把手的設計,插混版則是傳統的拉手。
車尾氣動鴨尾造型與后保險杠特征設計一氣呵成,在降低整車風阻的同時,讓整車尾部設計整體感更強,讓車輛的行駛更加省能省電。由于采用電動平臺,因此兩車的后備箱容積都非常大,EV車型還擁有一個容積為101L的前備廂,輕松對應露營、體育運動、路亞等多種場景,承載美好生活的向往。
安心的云宿座艙
榮威D7軸距長2810mm,EV車型車身尺寸為4890*1872*1510mm,DMH車型車身尺寸為4890*1890*1510mm。“高得房率”設計為榮威D7帶來越級乘坐空間,前排腿部空間1078mm、前排頭部空間950mm、后排腿部空間933mm、后排頭部空間945mm、后排視野通透區占比72.1%。
這臺中大型車的座椅也值得一說,座椅配置很高,6向座椅+4向腰托,主駕10向可電動調節并具備座椅記憶功能的定制化座椅讓每次入座都更符合駕乘習慣。大躺座椅可實現近1.7米的有效承托,能夠結合不同的使用場景和需求,秒變午休大躺椅、小憩單人床、長途大腿托、露營雙人床。其次,座椅采用高級打孔絎縫設計,豪華品質感更強。
榮威D7采用了全新的斑馬智行車機系統,網易云音樂、愛奇藝、酷我音樂、喜馬拉雅、荔枝播客、雷石KTV等全上線,為車主打造內容生態豐富的專屬娛樂空間。手機與車機信息無縫流轉,比如車內使用手機高德導航,導航無縫流轉到車機地圖。導航APP自帶微信互聯功能,一鍵同步微信對話中的地址到車機地圖。
高級駕乘質感
榮威D7誕生于上汽星云純電平臺,具備長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅三大專屬特征。超薄純平電池讓造型設計自由度更高,前后橋及驅動模塊集成化開發的優勢讓電池安全空間最大化。底盤匹配了SKF、威巴克、GF等國際一流底盤供應商,結合上汽創新研發總院底盤系統化的匠心調校能力,在軟硬件的充分配合下,無論是操控性還是指向性,以及駕駛舒適性上,都呈現出高端豪華駕控的越級水平。制動系統配備了CST舒適制動系統,中小力度剎車不會出現車頭點頭現象,提高了車輛的直線制動穩定性,給駕駛者帶來更平順的制動感受。
DMH超級混動系統采用行業領先的雙電機混動控制策略,提供純電、串聯、全負荷、直驅(P1+P3雙電機+一擋直驅)、能量回收五種驅動模式,能夠根據整車工況匹配最優工作模式,確保發動機在85%以上的時間持續運行于最省油工況。在超車、直線加速等場景下動力豐沛,在交通擁堵或慢速行駛時則可降低油耗,大幅提升整體效率。
在不久前結束的2023混合動力汽車極限挑戰賽上,搭載上汽DMH超級混動系統的榮威D7 DMH用實力說話,六項綜合測試中獲得中大型轎車組第一,并在虧電油耗單項測試中,以4.61L/100km的超低油耗力壓所有參賽車型,斬獲虧電油耗單項冠軍。兩項冠軍證明榮威D7搭載的DMH超級混動系統具有極強的競爭力。DMH超級混動系統配備專用高效長續航電池,電池容量達到21.4kWh,CLTC純電續航里程達到125km,實測純電續航可達142km,市內通勤暢行無阻;滿油滿電CLTC綜合續航里程更高達1400km,能夠做到跨省出行無憂。
榮威D7作為榮威D家族的首款車型,從車內空間、前后排乘坐的舒適度、車內靜謐性等方面可以說是“低調的尖子生”。如果用戶更追求操控和駕駛樂趣,可以選擇EV車型。如果看重動力和經濟性的均衡,那么DMH插混車型也能給到用戶更“值”的選擇。
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